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Analise as afirmações sobre os portos brasileiros, e assinale com V as verdadeiras e com F as falsas.

( ) O atual sistema portuário brasileiro é um dos melhores do mundo, razão pela qual tem aumentado a competitividade dos produtos agrícolas brasileiros.
( ) A medida provisória de modernização dos portos restringe a atuação dos portos privados e fortalece os principais portos públicos brasileiros.
( ) O Estado de São Paulo possui o maior número de portos secos do País; nessas áreas alfandegárias ocorre o armazenamento e o despacho de mercadorias.
( ) Atualmente o sistema portuário brasileiro é composto por portos públicos, terminais portuários de uso privado e complexos portuários operados pela iniciativa privada.
( ) Os portos brasileiros são responsáveis por mais de 90% das exportações do País, movimentando aproximadamente 700 milhões de toneladas por ano.

A sequência correta, de cima para baixo, é

F, F, V, V, V.

F, V, V, F, V.

V, F, F, V, F.

V, V, F, V, F.

Gabarito comentado

Fernando LopesMonitor com apoio de IA

Gabarito: A

Fundamento decisivo: O critério decisivo é o confronto factual das assertivas com a realidade institucional e econômica do setor portuário brasileiro em 2013, recorte temporal acionado pela referência à aprovação da MP dos Portos. A partir desse parâmetro, o valor lógico das afirmações se define pela compatibilidade ou não com a situação do período, o que conduz à sequência F, F, V, V, V.

Tema central: Sistema portuário brasileiro em 2013

Análise das alternativas

Certa

A alternativa A é a única que reproduz a sequência compatível com o quadro de 2013. A 1ª assertiva é falsa porque o sistema portuário brasileiro era diagnosticado como entrave logístico, com prejuízo à competitividade, inclusive agrícola. A 2ª é falsa porque a MP dos Portos não restringia portos privados; seu sentido era ampliar investimentos, concorrência e expansão dos terminais de uso privado. A 3ª é verdadeira porque São Paulo concentrava o maior número de portos secos, que são recintos alfandegados destinados ao armazenamento, movimentação e despacho aduaneiro de mercadorias. A 4ª é verdadeira porque a composição do sistema abrangia portos públicos, terminais de uso privado e complexos portuários operados pela iniciativa privada. A 5ª é verdadeira porque os portos respondiam por mais de 90% das exportações brasileiras e movimentavam aproximadamente 700 milhões de toneladas por ano no período.

Errada

Está errada porque marca como verdadeira a 2ª assertiva. Isso contraria o conteúdo da reforma de 2013, cujo eixo era ampliar concorrência e favorecer a expansão de instalações privadas, especialmente terminais de uso privado, e não restringi-las nem fortalecer exclusivamente portos públicos.

Errada

Está errada porque trata a 1ª assertiva como verdadeira, quando o diagnóstico do período era de gargalo logístico, não de excelência portuária. Também erra a 3ª, pois a base sustenta que São Paulo concentrava o maior número de portos secos, e a 5ª, pois os portos tinham participação superior a 90% nas exportações e movimentavam cerca de 700 milhões de toneladas no período.

Errada

Está errada porque considera verdadeiras a 1ª e a 2ª assertivas. Ambas contradizem o contexto de 2013: o sistema portuário não era um dos melhores do mundo nem aumentava a competitividade por eficiência elevada, e a MP dos Portos não restringia a atuação privada; ao contrário, ampliava concorrência e espaço para terminais privados.

Pegadinha da questão

A banca explora duas confusões reais: associar a palavra "modernização" ao fortalecimento exclusivo do setor público e ler "atual sistema portuário brasileiro" fora do recorte de 2013. Isso induz ao erro nas duas primeiras assertivas, que invertem justamente o diagnóstico do período e o sentido da reforma.

Dica para questões semelhantes

Fixe primeiro o recorte temporal do enunciado; em atualidades, "atual" depende da data da notícia, não do presente do candidato.
Em reformas setoriais, verifique o efeito institucional concreto da norma: aqui, o ponto decisivo era ampliação da concorrência e da atuação privada, não sua restrição.
Quando a assertiva trouxer dado estrutural do setor, confronte com o diagnóstico do período: em 2013, portos brasileiros eram tratados como gargalo logístico, não como vantagem competitiva.
Diferencie categoria funcional de nome intuitivo: porto seco não é porto marítimo, mas recinto alfandegado interior voltado a armazenamento e despacho aduaneiro.