Questão 7b95a131-b0
Prova:PUC-GO 2010
Disciplina:Português
Assunto:Interpretação de Textos, Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto
TEXTO 10
Mais veículos que gente
Levando-se em conta somente o aumento do
número de novos veículos e não considerando variantes como o aumento da população nem registros
de baixas junto ao Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), Goiânia pode mais que dobrar a frota em 2020, chegando a quase 1,7 milhão de
veículos. Se o crescimento apresentado pelo Detran
(6%) se mantiver, em 2015 a quantidade de carros já
irá se igualar ao número de habitantes que vivem na
Capital hoje, ou seja, um milhão, duzentos e quarenta e cinco mil. Como Goiânia apresenta crescimento
médio populacional de 2% ao ano (está entre as 15
capitais do País que apresentam índice de crescimento populacional estagnado entre 1,5 e 3%), a projeção
para 2015 é que vivam, só na cidade, por volta de 1,5
milhão de pessoas. Dados do Detran mostram que a
capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total estadual. Só em 2007, o órgão expediu 67.631 novas licenças para carros, motos, caminhonetes e outros. Apesar do aumento de quase 36% nas licenças de 2006
para 2007, o Detran afirma que a média histórica é
de 6% de aumento por ano. Para se ter uma idéia, os
49.490 registros de novos carros na Capital em 2006
foram superiores aos registros de nascimento na cidade, totalizados pelo IBGE em 22.520. Além disso,
a cidade, que já apresenta um carro para cada 1,7 habitante, recebe todos os dias veículos vindos de cidades da região metropolitana, como Senador Canedo
e Aparecida de Goiânia, cujas médias de crescimento populacional são maiores que 3%. Logicamente, tratase apenas de projeções simples e hipóteses, mas quando se pensa que a cidade foi projetada inicialmente
para receber 50 mil pessoas e que atualmente a região
metropolitana já apresenta mais de 2 milhões de habitantes, com forte tendência de crescimento, e que
a proporção de carros por habitante já é a maior do
Brasil, Goiânia parece estar num beco sem saída. Mas
especialistas dizem que a cidade tem plenas capacidades de reverter os problemas até 2020. A mudança
depende do transporte coletivo. Benjamim Jorge Rodrigues, doutor em Engenharia de Transportes e professor da Pontifícia Universidade Católica de Goiás e
do Centro Federal de Educação Tecnológica, explica:
“Basicamente, o carro consome mais malha viária do
que ônibus, pois no carro se anda normalmente sozinho ou com um carona. No ônibus podemos ter mais
de 50 pessoas”.
(LISITA, Gabriel. Mais veículos que gente. Diário da Manhã. Cidades. 21 fev. 2008. p. 12-13. Disponível em <http://www2.dm.com.br/digital/index.php?edicao=7412>.Acesso em: 20 out. 2010.)
A respeito do tema do texto 10, analise as afirmações abaixo:
I - Se a capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total
estadual, então pode-se estimar que a quantidade de
carros do Estado de Goiás é de 1.872.621,4 carros,
aproximadamente.
II - Em 2007, o Detran expediu 67.631 novas licenças
para carros, motos, caminhonetes e outros que corresponde a um aumento de quase 36% nas licenças
de 2006 para 2007. Assim, podemos concluir que o
número de licenças expedidas em 2006 foi de aproximadamente 49.728,676.
III-Como Goiânia apresenta crescimento médio populacional de 2% ao ano, a projeção para 2015 é que
vivam, só na cidade, por volta de 1,5 milhão de pessoas. Mantendo-se essa taxa de crescimento, pode-se
estimar que a quantidade de pessoas residindo em
Goiânia em 2020 será de 1,66 milhão de habitantes.
IV-Goiânia apresenta a proporção de um carro para
cada 1,7 habitante. Se fosse essa a média de carro para
a projeção inicial de Goiânia, então a quantidade de
carros seria de 29.411,76 carros.
Agora, assinale a alternativa verdadeira:
TEXTO 10
Mais veículos que gente
Levando-se em conta somente o aumento do
número de novos veículos e não considerando variantes como o aumento da população nem registros
de baixas junto ao Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), Goiânia pode mais que dobrar a frota em 2020, chegando a quase 1,7 milhão de
veículos. Se o crescimento apresentado pelo Detran
(6%) se mantiver, em 2015 a quantidade de carros já
irá se igualar ao número de habitantes que vivem na
Capital hoje, ou seja, um milhão, duzentos e quarenta e cinco mil. Como Goiânia apresenta crescimento
médio populacional de 2% ao ano (está entre as 15
capitais do País que apresentam índice de crescimento populacional estagnado entre 1,5 e 3%), a projeção
para 2015 é que vivam, só na cidade, por volta de 1,5
milhão de pessoas. Dados do Detran mostram que a
capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total estadual. Só em 2007, o órgão expediu 67.631 novas licenças para carros, motos, caminhonetes e outros. Apesar do aumento de quase 36% nas licenças de 2006
para 2007, o Detran afirma que a média histórica é
de 6% de aumento por ano. Para se ter uma idéia, os
49.490 registros de novos carros na Capital em 2006
foram superiores aos registros de nascimento na cidade, totalizados pelo IBGE em 22.520. Além disso,
a cidade, que já apresenta um carro para cada 1,7 habitante, recebe todos os dias veículos vindos de cidades da região metropolitana, como Senador Canedo
e Aparecida de Goiânia, cujas médias de crescimento populacional são maiores que 3%. Logicamente, tratase apenas de projeções simples e hipóteses, mas quando se pensa que a cidade foi projetada inicialmente
para receber 50 mil pessoas e que atualmente a região
metropolitana já apresenta mais de 2 milhões de habitantes, com forte tendência de crescimento, e que
a proporção de carros por habitante já é a maior do
Brasil, Goiânia parece estar num beco sem saída. Mas
especialistas dizem que a cidade tem plenas capacidades de reverter os problemas até 2020. A mudança
depende do transporte coletivo. Benjamim Jorge Rodrigues, doutor em Engenharia de Transportes e professor da Pontifícia Universidade Católica de Goiás e
do Centro Federal de Educação Tecnológica, explica:
“Basicamente, o carro consome mais malha viária do
que ônibus, pois no carro se anda normalmente sozinho ou com um carona. No ônibus podemos ter mais
de 50 pessoas”.
(LISITA, Gabriel. Mais veículos que gente. Diário da Manhã. Cidades. 21 fev. 2008. p. 12-13. Disponível em <http://www2.dm.com.br/digital/index.php?edicao=7412>.Acesso em: 20 out. 2010.)
A respeito do tema do texto 10, analise as afirmações abaixo:
I - Se a capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total
estadual, então pode-se estimar que a quantidade de
carros do Estado de Goiás é de 1.872.621,4 carros,
aproximadamente.
II - Em 2007, o Detran expediu 67.631 novas licenças
para carros, motos, caminhonetes e outros que corresponde a um aumento de quase 36% nas licenças
de 2006 para 2007. Assim, podemos concluir que o
número de licenças expedidas em 2006 foi de aproximadamente 49.728,676.
III-Como Goiânia apresenta crescimento médio populacional de 2% ao ano, a projeção para 2015 é que
vivam, só na cidade, por volta de 1,5 milhão de pessoas. Mantendo-se essa taxa de crescimento, pode-se
estimar que a quantidade de pessoas residindo em
Goiânia em 2020 será de 1,66 milhão de habitantes.
IV-Goiânia apresenta a proporção de um carro para
cada 1,7 habitante. Se fosse essa a média de carro para
a projeção inicial de Goiânia, então a quantidade de
carros seria de 29.411,76 carros.
Agora, assinale a alternativa verdadeira:
A
somente os itens I e II são verdadeiros.
B
somente os itens II e III são verdadeiros.
C
somente os itens II e IV são verdadeiros.
D
Todos os itens são verdadeiros.
Gabarito comentado
P
Paulo Rangel Monitor com apoio de IA
Gabarito: D
Fundamento decisivo: A resolução depende da interpretação literal dos dados numéricos e das relações proporcionais expressas no texto: “Dados do Detran mostram que a capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total estadual. Só em 2007, o órgão expediu 67.631 novas licenças para carros, motos, caminhonetes e outros. Apesar do aumento de quase 36% nas licenças de 2006 para 2007, o Detran afirma que a média histórica é de 6% de aumento por ano. (...) Como Goiânia apresenta crescimento médio populacional de 2% ao ano (...) a projeção para 2015 é que vivam, só na cidade, por volta de 1,5 milhão de pessoas. (...) a cidade, que já apresenta um carro para cada 1,7 habitante (...) quando se pensa que a cidade foi projetada inicialmente para receber 50 mil pessoas”. Esses dados autorizam as inferências quantitativas dos quatro itens e, por isso, sustentam a alternativa D.
Tema central: inferência quantitativa textual
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque exclui indevidamente os itens III e IV. O item III é autorizado pelo trecho “Como Goiânia apresenta crescimento médio populacional de 2% ao ano (...) a projeção para 2015 é que vivam, só na cidade, por volta de 1,5 milhão de pessoas”, somado à condição expressa no próprio item: “Mantendo-se essa taxa de crescimento”. O item IV decorre diretamente da proporção textual “um carro para cada 1,7 habitante” aplicada ao dado “50 mil pessoas”.
B
Errada
Está errada porque exclui indevidamente os itens I e IV. O item I está ancorado no trecho “a capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total estadual”, que autoriza o cálculo proporcional do total do estado. O item IV também é sustentado pelo texto, pois usa a razão “um carro para cada 1,7 habitante” sobre a projeção inicial de “50 mil pessoas”. O fato de o resultado ser estimado não invalida a afirmação, porque a própria base da questão admite aproximação.
C
Errada
Está errada porque exclui indevidamente os itens I e III. O item I resulta de porcentagem explicitamente fornecida no texto. O item III não inventa dado novo: ele prolonga uma projeção já textual com base na mesma taxa, e isso é legitimado pela formulação “Mantendo-se essa taxa de crescimento”. A exclusão desses dois itens contraria o critério de leitura de dados e inferência quantitativa simples exigido pela questão.
D
Certa
A alternativa D está correta porque os quatro itens se sustentam nos números e nas relações proporcionais expressas no texto. O item I decorre de 786.501 ser 42% do total estadual, o que autoriza estimar o total por divisão proporcional. O item II decorre do dado de 67.631 licenças em 2007 combinado com “aumento de quase 36%”, o que permite o cálculo regressivo aproximado para 2006. O item III parte da projeção textual de “por volta de 1,5 milhão” em 2015 e, mantida a taxa de 2% ao ano, autoriza a continuação da estimativa até 2020. O item IV aplica diretamente a razão “um carro para cada 1,7 habitante” à população inicial projetada de 50 mil pessoas. Como a questão trabalha com estimativas, aproximações e proporções, todos os itens podem ser tomados como verdadeiros.
Pegadinha da questão
A banca explora a tendência de o candidato tratar estimativas como se precisassem de exatidão absoluta e, por isso, rejeitar itens fundados em expressões como “quase 36%”, “por volta de” e “aproximadamente”, embora a própria lógica do texto autorize esse tipo de cálculo aproximado.
Dica para questões semelhantes
- Quando o texto trouxer percentuais, razões e projeções, verifique se o item apenas desenvolve matematicamente um dado já explícito.
- Expressões como “por volta de”, “quase” e “aproximadamente” autorizam arredondamento e estimativa; não exija precisão absoluta onde o texto não exige.
- Se o item explicitar uma condição como “mantendo-se essa taxa”, a continuação da projeção é inferência legítima, não extrapolação indevida.
