As doutrinas e práticas mercantilistas apresentaram características diferentes nos diversos Estados europeus na Idade Moderna. Uma dessas práticas foi a eliminação das restrições à saída de metais preciosos do país, visando à obtenção de saldo favorável na balança comercial, além de garantir exclusividade de transporte para sua própria marinha. Ao final do século XVIII, essa forma de mercantilismo era fundamentalmente industrial e agrícola. Trata-se da prática mercantilista

Alternativa correta: E — inglesa

Tema central: a questão trata do mercantilismo europeu e identifica práticas estatais — sobretudo exclusividade de transporte e foco econômico — que permitem reconhecer qual país aplicou esse modelo. É preciso conhecer políticas comerciais (como os Navigation Acts) e a transformação econômica do século XVIII (início da Revolução Industrial e mudanças agrícolas) para resolver.

Resumo teórico rápido: o mercantilismo defendia saldo positivo na balança comercial e o acúmulo de metais preciosos como medida de riqueza. Instrumentos comuns: proteção industrial, monopólios comerciais, eleições de companhias privilegiadas e leis que privilegiavam a navegação nacional. No caso inglês, essas medidas se ligavam à construção de uma frota mercante e de guerra capaz de assegurar o transporte exclusivo de mercadorias.

Justificativa da resposta (por que inglesa): a referência à “exclusividade de transporte para sua própria marinha” remete diretamente aos Navigation Acts (século XVII), que reservaram o comércio colonial a navios ingleses, fortalecendo a marinha mercante e de guerra. Ao final do século XVIII, a economia inglesa já se tornava essencialmente industrial (indústria têxtil e mecanização) e passou por profundas transformações agrícolas (Revolução Agrícola), o que torna o mercantilismo inglês fundamentalmente industrial/agrícola nessa fase. Fontes clássicas: Adam Smith, A riqueza das nações (1776) — crítica ao mercantilismo — e estudos sobre os Navigation Acts.

Análise das alternativas incorretas:

A — portuguesa: Portugal aplicou mercantilismo colonial, com monopólio das rotas e controle do comércio entre metrópole e colônias, mas não destacou-se por uma política de exclusividade naval comparável aos Navigation Acts nem pela transição industrial/agrícola do final do século XVIII.

B — espanhola: a Espanha teve forte bullionismo (extração de prata nas Américas) e monopólios coloniais, mas sua economia não evoluiu para um mercantilismo "fundamentalmente industrial e agrícola" ao final do século XVIII — ao contrário, sofreu declínio industrial e fiscal.

C — alemã: no período moderno não havia um Estado-nação alemão unificado com política mercantil única; os Estados germânicos tinham práticas diversas e não possuíam uma política de navegação/industrialização dominante como a inglesa.

D — italiana: as cidades-estado italianas (séculos anteriores) tiveram práticas mercantis, mas no final do século XVIII elas não lideravam um mercantilismo industrial/agrícola nem possuíam política de transporte naval exclusivo em escala colonial.

Dica de prova: ao ler enunciados procure palavras-chave: “exclusividade de transporte” → Navigation Acts → Inglaterra; “industrial e agrícola” no final do séc. XVIII → Revolução Industrial inglesa. Essas pistas cruzadas sinalizam a alternativa correta.

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