Questão bd2f1ec9-d9
Prova:UEM 2011
Disciplina:Física
Assunto:Dinâmica, Colisão
Considerando que, após o final da colisão, a
velocidade da mola em relação ao piloto é nula, e
tomando o referencial do piloto Felipe Massa, pode-se afirmar que a função horária da posição da mola,
após o final da colisão, foi de segundo grau.
Considerando que, após o final da colisão, a
velocidade da mola em relação ao piloto é nula, e
tomando o referencial do piloto Felipe Massa, pode-se afirmar que a função horária da posição da mola,
após o final da colisão, foi de segundo grau.
Durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da
Hungria de Fórmula 1, em 2009, o piloto brasileiro Felipe
Massa foi atingido na cabeça por uma mola que se soltou
do carro que estava logo à sua frente. A colisão com a
mola causou fratura craniana, uma vez que a mola ficou
ali alojada, e um corte de 8 cm no supercílio esquerdo do
piloto. O piloto brasileiro ficou inconsciente e seu carro
colidiu com a proteção de pneus. A mola que atingiu o
piloto era de aço, media 12 cm de diâmetro e tinha,
aproximadamente, 800 g. Considerando que a velocidade
do carro de Felipe era de 270 km/h, no instante em que
ele foi atingido pela mola, e desprezando a velocidade da
mola e a resistência do ar, assinale o que for correto.
Durante o treino classificatório para o Grande Prêmio da
Hungria de Fórmula 1, em 2009, o piloto brasileiro Felipe
Massa foi atingido na cabeça por uma mola que se soltou
do carro que estava logo à sua frente. A colisão com a
mola causou fratura craniana, uma vez que a mola ficou
ali alojada, e um corte de 8 cm no supercílio esquerdo do
piloto. O piloto brasileiro ficou inconsciente e seu carro
colidiu com a proteção de pneus. A mola que atingiu o
piloto era de aço, media 12 cm de diâmetro e tinha,
aproximadamente, 800 g. Considerando que a velocidade
do carro de Felipe era de 270 km/h, no instante em que
ele foi atingido pela mola, e desprezando a velocidade da
mola e a resistência do ar, assinale o que for correto.
C
Certo
E
Errado
