No século XIX, o surgimento do transporte ferroviário provocou profundas modificações em diversas partes do mundo, possibilitando maior e melhor circulação de pessoas e mercadorias entre grandes distâncias. Dentre tais modificações, as ferrovias
Gabarito comentado
Resposta correta: Alternativa D.
Tema central: o impacto das ferrovias no século XIX — especialmente como elas transformaram circulação, economia e integração territorial. Para resolver a questão é preciso relacionar um evento ferroviário preciso (a ligação leste–oeste nos EUA) ao contexto histórico (expansão para a Califórnia e a lógica da corrida do ouro).
Resumo teórico: as ferrovias no século XIX reduziram tempo e custo de transporte, integraram mercados internos, aceleraram migrações e a ocupação de territórios. Nos Estados Unidos, a construção da estrada de ferro transcontinental (concluída em 10 de maio de 1869, Promontory Summit) foi decisiva para ligar a costa leste à costa oeste, favorecendo circulação de pessoas, mercadorias, tropas e capitais (ver Ambrose, S. E., Nothing Like It in the World; Encyclopaedia Britannica).
Justificativa da alternativa D: a alternativa aponta corretamente que as ferrovias permitiram uma ligação mais rápida e ágil entre costa leste e costa oeste dos EUA, chegando até a Califórnia, que havia sido palco da famosa corrida do ouro. A ferrovia transcontinental acelerou o acesso e o abastecimento da região, consolidando a integração nacional e a ocupação do Oeste.
Análise das alternativas incorretas:
A — incorreta: ferrovias na América Latina frequentemente ligavam interiores a portos para exportação (modelo enclausurado), não promovendo integração regional ampliada entre Estados nacionais; diferenças de bitola e interesses privados dificultaram um mercado regional unificado.
B — incorreta: o surgimento do sistema de fábrica e a industrialização têxtil em Manchester antecederam em grande parte as ferrovias; além disso, Manchester já tinha ligações com portos (Liverpool) e a fábrica é produto da Revolução Industrial anterior (século XVIII/início XIX), não consequência direta imediata das ferrovias.
C — incorreta: ferrovias não substituíram o transporte pelo Mediterrâneo para integrar Ocidente e Extremo Oriente — o comércio intercontinental dependia de rotas marítimas (e depois do Canal de Suez) e do avanço de navios a vapor; a afirmação é imprecisa e anacrônica.
E — incorreta/imprecisa: embora tecnologias como ferrovias tenham facilitado a penetração europeia na África, a chegada ao interior muitas vezes utilizou vapores fluviais e infraestrutura diversa; a afirmação é genérica e não específica ao papel primordial das ferrovias na exploração inicial do centro africano.
Dica de prova: busque termos geográficos e temporais precisos no enunciado; prefira a alternativa que alinha evento técnico (ferrovia transcontinental) com lugar e período corretos (EUA — Califórnia — século XIX).
Fontes sugestivas: Encyclopaedia Britannica (entry “Transcontinental railroad”), Ambrose, S. E., Nothing Like It in the World.
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