Questão 3c453b3b-ed
Prova:CÁSPER LÍBERO 2012
Disciplina:História
Assunto:História do Brasil, República de 1954 a 1964
“O governo de Juscelino Kubitschek ficou associado à instalação da indústria
automobilística no País. Isso não quer dizer que antes dele não tivessem existido
montadoras e fábricas de autopeças no Brasil. Suas proporções eram, porém, limitadas. A empresa nacional mais importante era a Fábrica Nacional de Motores
(FNM), instalada em 1942 como sociedade de economia mista em que o Estado
tinha o controle acionário. A FNM foi criada com o objetivo não alcançado de
fabricar motores de avião. A partir de 1946 começou a produzir tratores e, em 1952,
caminhões, com um índice de nacionalização de 35% do peso do veículo”. (Boris
Fausto. História do Brasil. São Paulo: Edusp, 1995).
É correto afirmar que a política industrial do governo de Juscelino Kubitschek, com
base na indústria automobilística, efetivou-se:
“O governo de Juscelino Kubitschek ficou associado à instalação da indústria
automobilística no País. Isso não quer dizer que antes dele não tivessem existido
montadoras e fábricas de autopeças no Brasil. Suas proporções eram, porém, limitadas. A empresa nacional mais importante era a Fábrica Nacional de Motores
(FNM), instalada em 1942 como sociedade de economia mista em que o Estado
tinha o controle acionário. A FNM foi criada com o objetivo não alcançado de
fabricar motores de avião. A partir de 1946 começou a produzir tratores e, em 1952,
caminhões, com um índice de nacionalização de 35% do peso do veículo”. (Boris
Fausto. História do Brasil. São Paulo: Edusp, 1995).
É correto afirmar que a política industrial do governo de Juscelino Kubitschek, com
base na indústria automobilística, efetivou-se:
A
por meio de um equilíbrio no balanço de pagamento do país, que foi rompido somente em
1961, em virtude da posse do presidente João Goulart e da retração do capital estrangeiro.
B
com apoio maciço das grandes montadoras nacionais da época, maiores interessadas em tal
política.
C
mesmo não priorizando políticas voltadas ao transporte público de massa.
D
com dificuldades advindas da ausência de montadoras estrangeiras interessadas em investir
no mercado consumidor brasileiro.
E
graças aos lucros provenientes da indústria ferroviária e aeronáutica nacionais, que
permitiram a diversificação da economia brasileira.
