Questão 3a9ce2d6-b2
Prova:FATEC 2018
Disciplina:Física
Assunto:Fundamentos da Cinemática, Cinemática
Para o exercício, considere
situação ideal e g = 10 m/s²
Desconsiderando as acelerações de saída e de
chegada do navio nos portos de Brevik e Larvik, é correto
afirmar que
Para o exercício, considere situação ideal e g = 10 m/s²
Desconsiderando as acelerações de saída e de
chegada do navio nos portos de Brevik e Larvik, é correto
afirmar que
Leia a notícia, divulgada em maio 2017,
para responder à questão.
Navio autônomo e elétrico
O primeiro navio autônomo — e, além disso,
totalmente elétrico — já tem data marcada para
começar a navegar. O Yara Birkeland (homenagem
ao cientista norueguês Kristian Birkeland) deverá
começar a operar na segunda metade de 2018,
levando produtos da fábrica de fertilizantes da
Yara, em Porsgrunn, até as cidades de Brevik e
Larvik — todas na Noruega.
O navio elétrico e autônomo deverá substituir
100 caminhões que fazem 40 000 viagens por
ano. Ele operará exclusivamente nessa rota,
um trajeto de 12 milhas náuticas, pouco mais
de 22 km. Com 70 metros de calado¹ e 4 500
toneladas de porte bruto, o navio autônomo
poderá atingir até 18,5 km/h (10 nós), mas deverá operar em velocidade de cruzeiro de 11 km/h
(6 nós). Ele será impulsionado por dois mecanismos
azimutais, em que o motor inteiro se movimenta
para fazer o navio virar. Seu conjunto de baterias
pode prover até 4 MWh.
A navegação autônoma se baseará em um
extenso conjunto de sensores redundantes,
incluindo câmeras no visível e no infravermelho,
RADAR (Radio Detection And Ranging),
LIDAR (Light Detection And Ranging) e AIS
(Automatic Identification System), um sistema
de monitoramento de curto alcance já utilizado
em navios e serviços de tráfego de embarcações.
<https://tinyurl.com/yapk5b5f> Acesso em: 10.10.2018. Adaptado.
¹Calado – distância vertical entre a superfície da água e a parte
mais baixa do navio naquele ponto.
Leia a notícia, divulgada em maio 2017,
para responder à questão.
Navio autônomo e elétrico
O primeiro navio autônomo — e, além disso,
totalmente elétrico — já tem data marcada para
começar a navegar. O Yara Birkeland (homenagem
ao cientista norueguês Kristian Birkeland) deverá
começar a operar na segunda metade de 2018,
levando produtos da fábrica de fertilizantes da
Yara, em Porsgrunn, até as cidades de Brevik e
Larvik — todas na Noruega.
O navio elétrico e autônomo deverá substituir
100 caminhões que fazem 40 000 viagens por
ano. Ele operará exclusivamente nessa rota,
um trajeto de 12 milhas náuticas, pouco mais
de 22 km. Com 70 metros de calado¹ e 4 500
toneladas de porte bruto, o navio autônomo
poderá atingir até 18,5 km/h (10 nós), mas deverá operar em velocidade de cruzeiro de 11 km/h
(6 nós).
Ele será impulsionado por dois mecanismos
azimutais, em que o motor inteiro se movimenta
para fazer o navio virar. Seu conjunto de baterias
pode prover até 4 MWh.
A navegação autônoma se baseará em um
extenso conjunto de sensores redundantes,
incluindo câmeras no visível e no infravermelho,
RADAR (Radio Detection And Ranging),
LIDAR (Light Detection And Ranging) e AIS
(Automatic Identification System), um sistema
de monitoramento de curto alcance já utilizado
em navios e serviços de tráfego de embarcações.
A
1 nó é igual a aproximadamente 1, 85 km.
B
milha náutica é também unidade de medida
pertencente ao SI.
C
a velocidade média do navio nessa rota seria,
obrigatoriamente, 8 nós.
D
o menor tempo possível da viagem nesse percurso
seria exatamente 1 h.
E
o navio, mantendo a velocidade de cruzeiro, levaria
aproximadamente 2 h no percurso.
