Questão a132c645-bf
Prova:ENEM 2012
Disciplina:Física
Assunto:Dinâmica, Leis de Newton
Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético.
As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
Os freios ABS são uma importante medida de segurança no trânsito, os quais funcionam para impedir o travamento das rodas do carro quando o sistema de freios é acionado, liberando as rodas quando estão no limiar do deslizamento. Quando as rodas travam, a força de frenagem é governada pelo atrito cinético.
As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
As representações esquemáticas da força de atrito fat entre os pneus e a pista, em função da pressão p aplicada no pedal de freio, para carros sem ABS e com ABS, respectivamente, são:
A
B
C
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br/>D
E
Gabarito comentado
Felipe RosaProf. de Física da UFRJ, Doutor em Física (UFRJ), Pós-Doutor em Física (Laboratório de Los Álamos / EUA), Pós-Doutor em Física (Instituto de Ótica / França), Pós-Doutor em Física (UFRJ e UFF).
Essa é uma questão despropositadamente difícil, e que na minha opinião deveria ter sido anulada por fugir completamente à ementa e ao que é esperado de um aluno para o ENEM. Supondo que no início da aplicação do freio o pneu role sem deslizar, sabemos da teoria dos rolamentos que o ponto de contato entre o pneu (suposto perfeitamente circular) e a pista está sempre em repouso relativo com relação a pista. Assim sendo, o atrito entre o pneu e a pista é puramente estático, ou seja, vai aumentando conforme a pressão sobre o freio cresce. No limiar do deslizamento o atrito passa bruscamente a ser cinético, mas agora vem a diferença: num carro sem ABS ele simplesmente permanece lá, mas num veículo com ABS o deslizamento imediatamente pára, voltando a crescer com a pressão no freio (modulada pelo próprio sistema ABS, supostamente). A opção consistente com tudo isso é a letra a).
