A figura a seguir representa parte do circuito
elétrico de um automóvel. Nele, encontram-se
representados a bateria de 12 V, com resistência interna r = 0,02 Ω, os faróis, o motor de arranque
(MA), dois interruptores de acionamento elétrico (C1
e C2), um voltímetro e um amperímetro.
Quando apenas os faróis estão ligados, a corrente
elétrica que circula pelo circuito é de 12A. Todavia,
quando a chave C2 é acionada, para girar o eixo do
motor, que está em repouso, o motor de arranque
solicita da bateria uma corrente muito elevada (em
torno de 212,4A). Nesse momento, o amperímetro A
indica 7,6A e a luminosidade dos faróis perde
intensidade.
Admitindo que os instrumentos de medida são
ideais, a diferença de potencial elétrico (ddp)
indicada pelo voltímetro é de:
A figura a seguir representa parte do circuito elétrico de um automóvel. Nele, encontram-se representados a bateria de 12 V, com resistência interna r = 0,02 Ω, os faróis, o motor de arranque (MA), dois interruptores de acionamento elétrico (C1 e C2), um voltímetro e um amperímetro.
Quando apenas os faróis estão ligados, a corrente elétrica que circula pelo circuito é de 12A. Todavia, quando a chave C2 é acionada, para girar o eixo do motor, que está em repouso, o motor de arranque solicita da bateria uma corrente muito elevada (em torno de 212,4A). Nesse momento, o amperímetro A indica 7,6A e a luminosidade dos faróis perde intensidade.
Admitindo que os instrumentos de medida são
ideais, a diferença de potencial elétrico (ddp)
indicada pelo voltímetro é de:
