Questão 518cea52-df
Prova:Esamc 2015
Disciplina:Física
Assunto:Cinemática, Movimento Retilíneo Uniforme
O valor da velocidade máxima para veículos pesados, como caminhões
e ônibus, é menor do que para veículos leves na pista expressa. Esse
fato também é observado em várias rodovias. Qual o motivo da velocidade máxima permitida para veículos pesados ser menor do que a de
veículos leves:
O valor da velocidade máxima para veículos pesados, como caminhões
e ônibus, é menor do que para veículos leves na pista expressa. Esse
fato também é observado em várias rodovias. Qual o motivo da velocidade máxima permitida para veículos pesados ser menor do que a de
veículos leves:
Leia a notícia abaixo, para a questão:
Quem dirige em São Paulo precisa agora diminuir a velocidade nas marginais Tietê e Pinheiros, as duas principais vias que cortam a cidade. Os limites
foram reduzidos nesta segunda-feira, 20 de julho, e está dando o que falar.
“À medida que você se deparar com alguma coisa inesperada, você pode ter tempo para poder reagir. E aí você pode se movimentar. E manter, dessa
forma, a segurança e as pessoas evitarem acidentes e mortes”, diz Tadeu Leite Duarte, diretor planejamento de Trânsito/CET.
Os motoristas, nesta segunda em que começaram a pisar no freio, aceleraram no debate sobre a mudança.
(Adaptado de http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2015/07/reducao-de-velocidade-nas-marginais-de-sao-paulo-gera-polemica.html)
A mudança de limites de velocidade nas Marginais paulistanas tem causado grande polêmica. Os novos limites estão colocados na tabela abaixo:
Leia a notícia abaixo, para a questão:
Quem dirige em São Paulo precisa agora diminuir a velocidade nas marginais Tietê e Pinheiros, as duas principais vias que cortam a cidade. Os limites
foram reduzidos nesta segunda-feira, 20 de julho, e está dando o que falar.
“À medida que você se deparar com alguma coisa inesperada, você pode ter tempo para poder reagir. E aí você pode se movimentar. E manter, dessa
forma, a segurança e as pessoas evitarem acidentes e mortes”, diz Tadeu Leite Duarte, diretor planejamento de Trânsito/CET.
Os motoristas, nesta segunda em que começaram a pisar no freio, aceleraram no debate sobre a mudança.
(Adaptado de http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2015/07/reducao-de-velocidade-nas-marginais-de-sao-paulo-gera-polemica.html)
A mudança de limites de velocidade nas Marginais paulistanas tem causado grande polêmica. Os novos limites estão colocados na tabela abaixo:
A
Essa diferença não se justifica fisicamente, pois os dois tipos de veículos são capazes de frear da mesma maneira.
B
Veículos pesados possuem mais inércia, sendo mais resistentes a mudanças de velocidade, e, portanto, precisam de maiores distâncias
até parar completamente.
C
Veículos pesados têm um coeficiente de atrito menor com o asfalto,
precisando de uma distância maior até parar completamente.
D
Veículos pesados possuem um sistema de freio menos eficiente, precisando de uma distância maior até parar completamente.
E
Veículos pesados possuem maior energia cinética que os leves e, como sofrem efeito de menor resistência do ar, precisam de maiores
distâncias até parar completamente.
