A intensa renovação da frota brasileira de automóveis tem provocado sérios problemas de trânsito em cidades como São Paulo.

O aumento das vendas de veículos novos somente foi possível porque ocorreram mudanças como:

Resposta correta: B

Tema central: Geografia econômica aplicada ao espaço urbano — relação entre mercado de consumo (compra de automóveis) e transformações sociais/econômicas que impactam o trânsito e a mobilidade nas cidades. É preciso entender fatores que ampliam a demanda por veículos e como isso afeta o uso do solo urbano e a infraestrutura viária.

Resumo teórico (essencial): A posse de automóvel depende de renda disponível e das condições de financiamento. Em economia urbana, a motorização cresce quando há maior poder de compra e facilitação de crédito. Isso aumenta a frota e provoca efeitos como congestionamento, maior uso de estacionamento e pressão por obras viárias. Fontes úteis: IBGE (PNAD) para renda e consumo; Banco Central (relatórios sobre crédito) e ANFAVEA para vendas de veículos.

Justificativa da alternativa B: A expansão da oferta de crédito (financiamento automotivo, CDC, leasing) junto ao aumento do poder de compra das classes médias tornou viável a compra de veículos novos em larga escala. Historicamente, crescimentos da classe C e facilitação do crédito no Brasil elevaram a motorização urbana — explicação coerente com a cadeia causa‑efeito entre crédito → demanda por automóveis → aumento da frota e congestionamento (ver relatórios ANFAVEA e estudos do Banco Central sobre crédito ao consumidor).

Análise das alternativas incorretas:

A — "facilidade de compra pela internet e crescimento do consumo no terceiro setor": compras online facilitam muitos bens, mas não são fator decisivo para a compra de automóveis (que demandam concessionárias, financiamento, documentação). "Terceiro setor" refere-se a ONGs e serviços sociais, que não impulsionam massivamente a aquisição de veículos.

C — "elevação da taxa de juro e aumento dos valores reais dos salários dos funcionários públicos": juros mais altos encarecem o crédito, o que tende a reduzir, não aumentar, compras financiadas. O aumento de salários de servidores públicos não explica por si só uma renovação intensa da frota em escala nacional.

D — "ampliação dos programas sociais e incremento da poupança na classe A": programas sociais podem elevar renda de parcelas pobres, mas seu impacto direto sobre compra de carros novos é limitado; poupança da classe A representa fatia pequena do mercado total e não explica o fenômeno de massa observado.

Dica de prova: busque sempre a causalidade econômica plausível — facilitação do crédito + aumento da renda das classes médias são causas clássicas de crescimento do mercado de automóveis. Descarte alternativas que tragam efeitos contraditórios (ex.: juros subindo) ou atores com influência limitada no consumo em massa.

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