Questõesde UNICAMP 2010

1
1
Foram encontradas 48 questões
13016d45-48
UNICAMP 2010 - Química - Chuva Ácida e Efeito Estufa, Energias Químicas no Cotidiano, Relações da Química com as Tecnologias, a Sociedade e o Meio Ambiente

Levando em conta a capacidade da água de dissolver o dióxido de carbono, há uma proposta de se bombear esse gás para dentro dos oceanos, em águas profundas. Considerando-se o exposto no texto inicial e a proposta de bombeamento do dióxido de carbono nas águas profundas, pode-se concluir que esse bombeamento

Imagem 013.jpg

A
favoreceria os organismos que utilizariam o carbonato oriundo da dissolução do gás na água para formar suas carapaças ou exoesqueletos, mas aumentaria o nível dos oceanos.
B
diminuiria o problema do efeito estufa, mas poderia comprometer a vida marinha.
C
diminuiria o problema do buraco da camada de ozônio, mas poderia comprometer a vida marinha.
D
favoreceria alguns organismos marinhos que possuem esqueletos e conchas, mas aumentaria o problema do efeito estufa.
1447eccc-48
UNICAMP 2010 - Química - Grandezas: massa, volume, mol, massa molar, constante de Avogadro e Estequiometria., Química Orgânica, Relações da Química com as Tecnologias, a Sociedade e o Meio Ambiente, Polímeros - Plásticos e Borrachas, Representação das transformações químicas

Responsável por 20% dos acidentes, o uso de pneu “careca” é considerado falta grave e o condutor recebe punição de 5 pontos na carteira de habilitação. A borracha do pneu, entre outros materiais, é constituída por um polímero de isopreno (C5H8) e tem uma densidade igual a 0,92 g cm-3 . Considere que o desgaste médio de um pneu até o momento de sua troca corresponda ao consumo de 31 mols de isopreno e que a manta que forma a banda de rodagem desse pneu seja um retângulo de 20 cm x 190 cm. Para esse caso específico, a espessura gasta do pneu seria de, aproximadamente,

Imagem 018.jpg
A
0,55 cm.
B
0,51 cm.
C
0,75 cm.
D
0,60 cm.
158fd380-48
UNICAMP 2010 - Física - Dinâmica, Leis de Newton

O sistema de freios ABS (do alemão “Antiblockier- Bremssystem”) impede o travamento das rodas do veículo, de forma que elas não deslizem no chão, o que leva a um menor desgaste do pneu. Não havendo deslizamento, a distância percorrida pelo veículo até a parada completa é reduzida, pois a força de atrito aplicada pelo chão nas rodas é estática, e seu valor máximo é sempre maior que a força de atrito cinético. O coeficiente de atrito estático entre os pneus e a pista é Imagem 019.jpg e o cinético vale Imagem 020.jpg e a massa do carro 1200 kg m = , o módulo da força de atrito estático máxima e a da força de atrito cinético são, respectivamente, iguais a

Imagem 018.jpg
A
1200 N e 12000 N.
B
12000 N e 120 N.
C
20000 N e 15000 N.
D
9600 N e 7200 N.
16da3be0-48
UNICAMP 2010 - Física - Grandezas e Unidades, Conteúdos Básicos

Para trocar os pneus de um carro, é preciso ficar atento ao código de três números que eles têm gravado na lateral. O primeiro desses números fornece a largura (L) do pneu, em milímetros. O segundo corresponde à razão entre a altura (H) e a largura (L) do pneu, multiplicada por 100. Já o terceiro indica o diâmetro interno (A) do pneu, em polegadas. A figura abaixo mostra um corte vertical de uma roda, para que seja possível a identificação de suas dimensões principais.

Imagem 021.jpg

Suponha que os pneus de um carro têm o código 195/60R15. Sabendo que uma polegada corresponde a 25,4 mm, pode-se concluir que o diâmetro externo (D) desses pneus mede

Imagem 018.jpg
A
1031 mm.
B
498 mm.
C
615 mm.
D
249 mm.
18256c3c-48
UNICAMP 2010 - Física - Calorimetria, Física Térmica - Termologia, Dilatações

Uma erupção vulcânica pode ser entendida como resultante da ascensão do magma que contém gases dissolvidos, a pressões e temperaturas elevadas. Esta mistura apresenta aspectos diferentes ao longo do percurso, podendo ser esquematicamente representada pela figura abaixo, onde a coloração escura indica o magma e os discos de coloração clara indicam o gás. Segundo essa figura, pode-se depreender que

Imagem 022.jpg

A
as explosões nas erupções vulcânicas se devem, na realidade, à expansão de bolhas de gás.
B
a expansão dos gases próximos à superfície se deve à diminuição da temperatura do magma.
C
a ascensão do magma é facilitada pelo aumento da pressão sobre o gás, o que dificulta a expansão das bolhas.
D
a densidade aparente do magma próximo à cratera do vulcão é maior que nas regiões mais profundas do vulcão, o que facilita sua subida.

Imagem 032.jpg
19857d4d-48
UNICAMP 2010 - Física - Calorimetria, Física Térmica - Termologia

Considere que o calor específico de um material presente nas cinzas seja Imagem 023.jpg . Supondo que esse material entra na turbina a Imagem 025.jpg a energia cedida a uma massaImagem 024.jpg do material para que ele atinja uma temperatura de 880 0C é igual a

Imagem 022.jpg

A
220 J.
B
1000 J.
C
4600 J.
D
3600 J.
1acc68ae-48
UNICAMP 2010 - Física - Eletricidade

Imagem 027.jpg

Imagem 026.jpg
A
Imagem 028.jpg
B
Imagem 029.jpg
C
Imagem 030.jpg
D
Imagem 031.jpg
02f04391-48
UNICAMP 2010 - Biologia - Problemas ambientais e medidas de conservação, Ecologia e ciências ambientais

Os corais, espalhados por grande extensão de regiões tropicais dos oceanos e mares do globo terrestre, formam os recifes ou bancos de corais e vivem em simbiose com alguns tipos de algas. No caso do acidente no Golfo do México, o risco para os corais se deve

Imagem 001.jpg

A
às substâncias presentes nesse vazamento, que matariam vários peixes que serviriam de alimento para os corais.
B
ao branqueamento dos corais, causado pela quantidade de ácido clorídrico liberado juntamente com o óleo.
C
à redução na entrada de luz no oceano, que diminuiria a taxa de fotossíntese de algas, reduzindo a liberação de oxigênio e nutrientes que seriam usados pelos pólipos de corais.
D
à absorção de substância tóxica pelos pólipos dos cnidários, formados por colônias de protozoários que se alimentam de matéria orgânica proveniente das algas.