Questõesde UEM sobre História e Geografia de Estados e Municípios

Quando a independência do Brasil foi proclamada, em 1822, a maior parte do território do atual estado do Paraná integrava a então Capitania e, depois, Província de São Paulo.

Sob a Presidência de Lamenha Lins, a imigração esteve no coração das políticas governamentais. No projeto então elaborado, estabeleceu-se que as colônias não poderiam ficar situadas longe dos grandes centros consumidores e que os núcleos coloniais deveriam ser localizados nos terrenos contíguos às estradas carroçáveis já existentes. Com essa perspectiva, foi criado, ao redor de Curitiba, o primeiro cinturão verde organizado por imigrantes no Brasil.

A imigração repercutiu na modernização da sociedade paranaense. Entre as contribuições, pode ser destacada a modernização na agricultura, representada pela introdução e pela difusão do arado de ferro com pá móvel.

A deflagração da Guerra do Paraguai influenciou a localização dos imigrantes no Paraná. Tensões militares provocadas pela disputa de território de União da Vitória, no episódio conhecido como Batalha do Contestado, levaram o governo federal a constituir colônias militares. Outro fato decorrente desse conflito foi a construção da ferrovia Paranaguá-Curitiba.

Com a proibição do tráfico de escravos, fato ocorrido pouco antes da criação da província do Paraná, seus presidentes adotaram políticas de atração de imigrantes. Uma das principais manifestações dessa política ocorreu em 1876, quando imigrantes japoneses aportaram no Paraná e radicaram-se na região de Ponta Grossa, Guarapuava e Palmas.

Em 1853, o Paraná não possuía estradas próprias para trânsito de carro de boi, o que dificultava a colonização, o escoamento de safras agrícolas e do comércio. O comércio existente era feito por tropas de muares.

Na zona climática tropical do Brasil, o impacto de enxurradas faz aumentar a incidência de voçorocamentos. No estado do Mato Grosso, a agricultura moderna mecanizada tem intensificado os problemas erosivos.