Questõesde IF-MT sobre História e Geografia de Estados e Municípios

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IF-MT 2017 - História e Geografia de Estados e Municípios - História e Geografia do Estado do Mato Grosso

O mato-grossense Cândido Mariano da Silva Rondon foi o responsável por chefiar a comissão que tem seu nome, na construção da linha telegráfica ligando Cuiabá a Santo Antônio do Rio Madeira, no início do século XX. Sobre a Comissão Rondon, é INCORRETO afirmar:

A
Faziam parte da equipe de Rondon: botânicos, médicos, engenheiros, desenhistas, sanitaristas, fotógrafos e topógrafos que coletaram importantes informações sobre a fauna, flora e os grupos nativos mato-grossenses e amazônicos.
B
Graças a sua atuação com os grupos indígenas, Rondon esteve diretamente ligado à criação do SPI (Serviço de Proteção aos Índios).
C
“Matar se preciso for: morrer nunca”: essa frase, atribuída a Rondon, sintetiza o tratamento dispensado pela comissão Rondon aos índios que viviam isolados.
D
Devido ao destaque que obteve com os trabalhos realizados para a instalação das linhas telegráficas e no contato amistoso com os índios, o nome de Rondon foi proposto para concorrer ao Prêmio Nobel da Paz.
E
A comissão Rondon também chamou atenção para as condições de vida da população pobre não indígena (sertanejos e caipiras) que habitava o interior brasileiro.
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Em geral, a produtividade da economia depende, antes de tudo, da incorporação de novas tecnologias ao processo produtivo. O Estado de Mato Grosso, nos últimos 20 anos, deu um salto tecnológico significativo no setor de agropecuária, ocupando posição de destaque na produção de grãos e no rebanho bovino, mas ainda enfrenta dificuldades em alguns dos eixos estratégicos dessa nova dinâmica.

Assinale a alternativa que representa o maior gargalo para o setor.

A
Abastecimento energético.
B
Processo tecnológico – pesquisa e técnicas.
C
Crise fiscal do Estado
D
Capital para custeio.
E
Logística de transporte.
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No século XVIII, os principais meios à capitania de Mato Grosso eram os caminhos fluviais, através do sistema abastecedor e de transportes chamado de “monções”. Sobre o funcionamento dessas viagens e percursos, pode-se afirmar:

A
As monções eram rotas terrestres que visavam facilitar o deslocamento de grupos sociais, alimentos, bebidas, escravos através do uso da estrada de terra Vila Boa – Vila Real do Cuiabá.
B
A introdução do gado em 1736, via rota terrestre, contribuiu para o desenvolvimento das monções, sobretudo com a utilização da força da tração animal para as cargas de mercadorias.
C
As monções vinham pelo sul, saindo de São Paulo, e pelo norte, saindo de Belém, utilizando os rios como caminhos até Vila Real do Cuiabá e Vila Bela da Santíssima Trindade.
D
O abastecimento hidroviário era feito apenas uma vez por ano, mesmo com a rapidez das viagens pelos rios, que duravam cerca de sete dias, por causa dos constantes ataques indígenas.
E
Os batelões e canoas eram embarcações de pouca valia para as monções, pois os rios pouco foram utilizados para o deslocamento de pessoas e mercadorias à capitania de Mato Grosso.