Questõesde UNICENTRO sobre Urbanização brasileira

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UNICENTRO 2016 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

Ao longo das décadas, a população brasileira cresceu de forma significativa, e, acompanhando esse crescimento, as cidades também tiveram sua aceleração em relação ao tamanho, formando imensas malhas urbanas, ligando uma cidade a outra e criando as regiões metropolitanas (agrupamento de duas ou mais cidades). (URBANIZAÇÃO... 2016).

Com base no texto e nos conhecimentos sobre a urbanização brasileira, é correto afirmar:

A
O fenômeno da urbanização foi acompanhado por uma melhor e mais justa distribuição de renda no país.
B
O processo de urbanização se intensificou na década de 50 do século passado, quando ocorreu a mecanização da agrícola em todo o país.
C
A saturação do mercado de trabalho nas metrópoles nacionais desviou os polos de atração da população para as metrópoles regionais no Nordeste.
D
A aceleração do processo de metropolização está associada ao crescimento da economia informal, que garante ao trabalhador todos os direitos estabelecidos pelas leis trabalhistas.
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UNICENTRO 2016 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

O fenômeno da metropolização foi gerado pela concentração do capital e do mercado de trabalho no Brasil.

Esse fato

A
possibilitou uma absorção do migrante no setor secundário.
B
promoveu transformações sociais e a inclusão, na maioria das regiões.
C
fomentou o despovoamento do campo, principalmente nas regiões periféricas.
D
eliminou a especulação imobiliária na periferia das regiões metropolitanas.
E
erradicou o analfabetismo digital, ao promover a mobilidade social.
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UNICENTRO 2018 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

O Brasil é um país de dimensões continentais, com 5.570 municípios, possuindo a 5ª maior população mundial, atualmente estimada em 208.699.374 milhões de habitantes, contudo, 68% da população concentra-se em apenas 11,63% do total dos municípios e 84% dos habitantes residem em área urbana.
Disponível em https://www.ibge.gov.br/apps/populacao/projecao/ Acesso em 16 de ago. 2018.

Embora as cidades sejam diversas em tamanho, integração à rede urbana, economia etc., apresentam, em comum, processos históricos que impõem desafios ao desenvolvimento urbano. Dentre eles, destacam-se:

I. Igualdade socioespacial na distribuição dos equipamentos e infraestrutura urbana, espaços públicos, arborização e áreas com muitas carências.
II. Dificuldade histórica de acesso à terra e à moradia pelas populações mais pobres, o que levou a um déficit habitacional, assim como à formação de assentamentos irregulares e à ocupação precária de espaços urbanos: cortiços, favelas, vilas e loteamentos clandestinos.
III. Ausência ou ineficiência dos sistemas de transporte e mobilidade urbana.
IV. Eficiência nos serviços de água e, principalmente esgoto, como também nos sistemas de coleta e tratamento de resíduos sólidos.
V. Ocupação de áreas ambientalmente frágeis e de áreas perigosas, resultando na formação de áreas de risco associadas a deslizamentos e enxurradas, estas muito em decorrência das deficiências dos sistemas de drenagem.

Assinale a alternativa que apresenta as afirmativas corretas:

A
Todas estão corretas.
B
Apenas a afirmativas I, II e V estão corretas.
C
Apenas as afirmativas II, III, IV estão corretas.
D
Apenas as afirmativas II, III e V estão corretas.
E
Todas estão incorretas.
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UNICENTRO 2010 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

O processo de urbanização no Brasil, fruto de uma industrialização tardia, realizada em um país de capitalismo dependente, trouxe uma série de problemas urbanos que não surgiram (ou que existiram com intensidade bem menor) nas cidades dos países desenvolvidos. Sobre os problemas e outros aspectos técnicos associados ao processo de urbanização no Brasil, assinale a alternativa correta.

A
O processo de urbanização brasileiro reflete o tipo de desenvolvimento que vem ocorrendo no país há várias décadas, no qual a distribuição de rendas é igualitária.
B
A organização habitacional encontrada nas cidades brasileiras, de pequeno, médio ou grande porte, devido à sua organização, não segrega socialmente.
C
O transporte coletivo (ônibus, trens ou metrô) atende plenamente as necessidades de locomoção da população trabalhadora e de baixa renda.
D
Água encanada e tratada, pavimentação de ruas, iluminação e eletricidade, rede de esgotos e telefonia constituem a infra-estrutura urbana, que deve acompanhar o processo, mas que nem sempre atende a toda a população urbana.
E
A maioria expressiva das cidades brasileiras são servidas por redes de esgoto extensiva a toda a população urbana.
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UNICENTRO 2010 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

Há urbanização quando a população no meio urbano cresce a taxas maiores que o crescimento da população total, ou quando a população urbana cresce mais velozmente que a população rural. No Brasil, o processo acelerado de urbanização correspondeu ao período de intensa industrialização do pós-guerra. Sobre a urbanização brasileira é possível afirmar. Assinale a alternativa correta.

A
A formação de uma economia de mercado de âmbito nacional, polarizada pelas industrias implantadas no Sudeste, foi o pano de fundo desse movimento de urbanização.
B
É considerada urbana toda a população residente nas sedes de município, excluindo-se aquelas localizadas em distritos, patrimônios, bairros ou vilas.
C
Desde 1970, quando chegou a 41 milhões, a população rural brasileira vem crescendo, equiparando-se à população urbana.
D
A migração rural-urbana tem como condição prévia a formação de uma superpopulação relativa na área urbana.
E
O processo de urbanização que ocorreu no Brasil não tem relação com o êxodo rural, ou seja, com a saída da população da área rural para as cidades.
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UNICENTRO 2011 - Geografia - Geografia Econômica, Urbanização, Urbanização brasileira

Sobre a organização do espaço geográfico paranaense e sua economia, é correto afirmar:

A
O setor que mais absorve a PEA é o secundário, em razão de sua hipertrofia.
B
A expansão agrícola verificada na última década está relacionada à produção e à venda de sementes transgênicas.
C
A agroindústria e as indústrias automobilística e química se destacam na economia paranaense.
D
O declínio do êxodo rural registrado no final do século passado decorreu da expansão do agronegócio e da oferta de empregos no campo.
E
A estrutura fundiária é a mais democrática do país, pois inexistem minifundios e latifúndios por dimensão, encontrando-se, apenas, os latifúndios por exploração.
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UNICENTRO 2011 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

O êxodo rural em um sistema capitalista periférico está, principalmente, relacionado

A
à busca por aventuras em outras regiões.
B
ao fascínio que as cidades exercem sobre a população rural.
C
aos fatores de ordem econômica e à busca de postos de trabalho.
D
à ocorrência de fenômenos naturais, como terremotos, secas e inundações.
E
aos princípios religiosos que levam os indivíduos a se deslocarem para novos espaços, em busca de plenitude espiritual.
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UNICENTRO 2011 - Geografia - Conceitos Demográficos, Urbanização, População, Urbanização brasileira

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A análise do mapa e os conhecimentos sobre o Estado do Paraná possibilitam afirmar que esse Estado

A
faz fronteira com todos os países platinos e com um dos países andinos.
B
é cortado pelo Trópico de Câncer, o que explica as temperaturas amenas registradas.
C
apresenta uma população distribuída de forma homogênea e uma densidade demográfica inferior a 100 habitantes por km2 .
D
se destaca pela criação extensiva de gado bovino e por possuir o maior rebanho de corte do país.
E
possui uma capital cuja região metropolitana é composta por 26 municípios, sendo uma das mais populosas do sul do país.
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UNICENTRO 2012 - Geografia - Urbanização, Urbanização brasileira

Sobre o sistema viário brasileiro, pode-se afirmar:

A
O transporte hidroviário é utilizado apenas na Região Amazônica, porque é a única que possui rios de planície.
B
O transporte marítimo é pouco aproveitado, pois sua capacidade de carga é pequena, tornando seu uso muito dispendioso.
C
A opção pelo transporte rodoviário foi uma estratégia governamental, visando, entre outros, à maior internacionalização da economia.
D
As ferrovias brasileiras foram desativadas por serem mais onerosas que o transporte rodoviário e por possuírem menor capacidade de carga.
E
O sistema aeroviário é o mais indicado, devido às dimensões continentais do Brasil, à grande capacidade de carga e ao baixo custo desse sistema.