Questõesde UNIVESP sobre Dinâmica

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Foram encontradas 7 questões
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UNIVESP 2017 - Física - Dinâmica, Leis de Newton

Três blocos estão conectados um ao outro por intermédio de um fio ideal. Os blocos sobre o plano, assim como as roldanas, não sofrem ação de atritos.



Adotando a aceleração da gravidade igual a 10 m/s2, e as massas dos blocos A, B e C, respectivamente, 50 kg, 30 kg e 20 kg, a intensidade da força resultante sobre o bloco B é

A
160 N.
B
100 N.
C
80 N.
D
60 N.
E
40 N.
db41bd26-76
UNIVESP 2018 - Física - Dinâmica, Trabalho e Energia

A figura mostra um ciclista em plena descida de uma rampa.


(pedal.com.br)

Durante esse movimento, o ciclista tentou manter constante a velocidade de sua bicicleta sempre usando os freios, mas chegou ao final desse percurso a uma velocidade maior do que aquela que tinha ao iniciar seu movimento no alto da rampa.
É correto afirmar que, ao final desse movimento de descida, sua energia

A
mecânica foi totalmente transformada em calor.
B
mecânica aumentou em relação à inicial.
C
potencial gravitacional diminuiu em relação à inicial.
D
potencial gravitacional foi transformada integralmente em cinética.
E
cinética aumentou tanto quanto diminuiu a potencial gravitacional.
ed21e270-b9
UNIVESP 2014 - Física - Dinâmica, Leis de Newton

Quando se aplica uma mesma força em dois corpos de massas diferentes, observa-se que eles não produzem aceleração igual. Essa seria uma das leis de Newton, que aborda o

A
princípio da inércia.
B
princípio fundamental da dinâmica.
C
princípio da ação.
D
princípio da ação e reação.
E
princípio da estática.
cc1926a1-b9
UNIVESP 2019 - Física - Plano Inclinado e Atrito, Dinâmica, Leis de Newton

“Cabo de guerra” além de ser expressão popular que identifica tanto a disputa entre entidades antagônicas, também caracteriza um antigo esporte que já participou das olimpíadas entre 1900 e 1920. Sua origem não é precisa mas há documentação de ter sido praticada desde o século 8 a.C na China Imperial para treinamento militar. Considere que duas pessoas A e B irão disputar cabo de guerra. Atem massa 80 kg e consegue com o movimento de recolhimento dos braços fazer força de 1000 N; B tem massa 100 kg que consegue fazer força de 800 N. Ambos os competidores devem manter os corpos posicionados de maneira vertical durante a disputa, e podem, então, serem modelados como pontos materiais. Perde a disputa aquele que cruzar primeiro uma linha posta a alguns metros adiante de cada competidor. Considere que ambos competidores dispõem do coeficiente de atrito de 1,0 entre a sola do sapato o chão, e, se necessário, admita que a aceleração da gravidade é de 10m/s2 . Assinale a alternativa correta que apresenta um fato verdadeiro.

A
A ficará em equilíbrio assim como B e a disputa ficará empatada
B
B estará submetido à uma força resultante de 800N e vencerá
C
A estará submetido à uma força resultante de 1000N e vencerá
D
B estará submetido à uma aceleração de 12,5 m/s2 e A de 10 m/s2 , ganha A
E
A, B e a corda serão todos submetidos à uma força de 200N
cc1579d0-b9
UNIVESP 2019 - Física - Dinâmica, Colisão

A partir de testes cognitivos se obtém que o tempo de reação dos seres humanos em média é de cerca de 0,2 s = 200 ms (milissegundos). Trata-se do tempo entre a percepção de um movimento e a realização de uma resposta motora. Considere que uma pessoa, cuja resposta motora/mecânica siga a média populacional descrita e esteja submetida às circunstâncias listadas.
I. Medir com um cronômetro o tempo de queda de um objeto, a partir do repouso e bem descrito pelo modelo de queda livre, de uma altura de 20 cm (considere g = 10 m/s2 ).
II. Frear um carro que se desloca a 54 km/h (20 m/s) após surgimento repentino de um obstáculo 2 m à frente evitando a colisão (considere que o movimento do carro modelado por movimento desacelerado em taxa constante).
III. Desviar de uma bola que se desloca horizontalmente a 20 m/s com velocidade constante que partiu de uma distância de 5 m.

Considerando que resposta mecânica em tempos menores ou iguais a 200 ms é considerada “improvável”, e em tempos maiores que 200 ms é considerada “possível”. Assinale a alternativa que classifica corretamente as situações de I a III. 

A
I - possível; II - possível; III - possível
B
I - improvável; II - possível; III - improvável
C
I - possível; II - improvável; III - possível
D
I - improvável; II - improvável; III - possível
E
I - improvável; II - improvável; III - improvável
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UNIVESP 2019 - Física - Dinâmica, Impulso e Quantidade de Movimento

Durante uma competição de saltos ornamentais, uma atleta posiciona-se na ponta do trampolim de 5 metros para pegar impulso. Após esse movimento, ela se joga para cima para começar a sua exibição. Mesmo com os movimentos estéticos apresentados pela atleta ao longo da exibição, podemos notar que ela traça no ar uma trajetória parabólica ao sair do trampolim até a água do tanque.
Considerando o sistema conservativo, sobre o salto, podemos afirmar corretamente que

A
as suas energias potencial gravitacional e cinética são máximas ao tocar a água.
B
a somatória de todas as forças aplicadas à atleta é zero durante todo o percurso até a água.
C
a sua energia potencial gravitacional é máxima e sua energia cinética é mínima no ponto mais alto da trajetória
D
a sua velocidade tangencial é máxima no exato instante em que se encontra no ponto mais alto de sua trajetória.
E
a energia mecânica é a soma das energias potenciais e cinética e é maior mais próximo à água da piscina por ser sistema conservativo.
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UNIVESP 2019 - Física - Fundamentos da Cinemática, MCUV - Movimento Circular Uniformemente Variado, Plano Inclinado e Atrito, Cinemática Vetorial, Dinâmica, Cinemática

Em corridas de Fórmula 1, é comum vermos os pilotos se aproximarem da parte interna de uma curva e optarem por uma trajetória tangente a essa. Nessa categoria de automobilismo, milésimos de segundos fazem a diferença. Portanto, quanto menor for o tempo para percorrer um trajeto, melhor será a performance.
A figura apresenta a trajetória de um carro de Fórmula 1 percorrendo uma sequência de curvas, denominada de chicane, logo após uma longa reta.
Para o piloto efetuar as curvas com maior segurança e melhor performance, ele deverá aumentar a força de atrito. Assim sendo, podemos deduzir corretamente que, ao iniciar a curva, ele deve procurar


<https://tinyurl.com/y3cm4e8a> Acesso em: 17/05/2019. Original colorido.

A
aumentar o raio de curvatura e aumentar a velocidade tangencial, aumentando a força centrípeta.
B
aumentar o raio de curvatura e diminuir a velocidade tangencial, aumentando a força centrípeta.
C
aumentar o raio de curvatura e diminuir a velocidade tangencial, diminuindo a força centrípeta.
D
diminuir o raio de curvatura e diminuir a velocidade tangencial, diminuindo a força centrípeta.
E
diminuir o raio de curvatura e aumentar a velocidade tangencial, aumentando a força centrípeta.