Atente ao que se diz a seguir sobre a relação entre meio ambiente e expansão dos espaços urbanos/metropolitanos no Brasil.

I. Nas capitais brasileiras, o desenvolvimento tecnológico permitiu que os habitantes consumissem menor quantidade de recursos naturais, reduzindo os custos com o tratamento de resíduos sólidos e com o reaproveitamento do lixo urbano.

II. Nos grandes centros urbanos brasileiros, o aumento da degradação ambiental é consequência exclusiva da ação dos indivíduos pertencentes aos grupos mais pobres da sociedade, que poluem rios e lagoas com efluentes domésticos e lançam seus resíduos sólidos indiscriminadamente sobre ruas ou terrenos abandonados.

III. Em duas décadas, a motorização individual se ampliou consideravelmente nas pequenas, médias e grandes cidades do Brasil, e isso justifica o aumento dos congestionamentos e a redução da qualidade no transporte urbano.

Está correto o que se afirma somente em

Resposta correta: C — Apenas III

Tema central: relação entre urbanização, meio ambiente e mobilidade. Questões exigem entender causas da degradação urbana, evolução da frota e impactos na qualidade do transporte público.

Resumo teórico e referências rápidas: - Urbanização amplia consumo de recursos e gera desafios em saneamento, resíduos e transporte (ver Lei n.º 6.938/1981 — Política Nacional do Meio Ambiente). - A frota de veículos no Brasil cresceu muito nas últimas décadas; a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei n.º 12.587/2012) trata impactos da motorização sobre congestionamento e qualidade do transporte público. - Atenção ao “efeito rebote”: ganhos tecnológicos podem reduzir impacto por unidade, mas o consumo total pode aumentar.

Por que a alternativa C (III) está correta: A afirmação III diz que, nas últimas duas décadas, a motorização individual aumentou consideravelmente em cidades de todos os portes, o que justifica maior congestionamento e queda da qualidade do transporte urbano. Isso é consistente com dados e análises: expansão da frota (carros e motos) e aumento do uso do veículo privado provocam reduzida velocidade média, mais tempo de viagem e deslocamento de passageiros do transporte coletivo para o veículo privado — o que sobrecarrega vias e piora o desempenho do transporte público. Fontes: IBGE (estatísticas de frota) e Lei n.º 12.587/2012 (PNMU).

Análise das alternativas incorretas: - Alternativa I (incorreta): afirma que o desenvolvimento tecnológico permitiu consumir menor quantidade de recursos e reduzir custos de tratamento de resíduos. É uma generalização indevida. Tecnologias podem melhorar eficiência, mas o crescimento do consumo urbano e o aumento de resíduos muitas vezes elevam custos e volumes a tratar (efeito rebote). Portanto, a redação absoluta é falsa na prática urbana brasileira. - Alternativa II (incorreta): atribui a degradação ambiental exclusivamente à ação de grupos pobres. Essa visão é equivocada e reducionista — a degradação resulta de múltiplos fatores: déficit de infraestrutura (saneamento e coleta), atividades industriais, expansão imobiliária irregular, usos do solo, consumo das classes de renda mais alta, e políticas públicas insuficientes. A palavra "exclusiva" é sinal clássico de pegadinha.

Dica de prova — estratégia para interpretar: - Desconfie de palavras absolutas: "somente", "exclusiva", "sempre". - Busque relação lógica entre causa e efeito: aumento de frota → congestionamento (cadeia causal direta). - Use conhecimento empírico: crescimento da frota e efeitos no transporte público são fatos consolidados; atribuições simplistas de culpa são armadilhas.

Conclusão: somente a afirmativa III está correta; logo, alternativa C é a correta.

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