Atualmente, as empresas, ao definir a localização de suas unidades, levam em conta os custos de deslocamentos dos bens. Neste sentido, os governos podem, por meio da implantação de sistemas de transportes eficientes, definir estratégias de modernização destinadas a conferir vantagens comparativas aos territórios.

Adaptado de TERRA, Lygia. ARAÚJO, Regina. GUIMARÃES, Raul B..

Conexões: estudos de geografia geral e do Brasil.

Em relação à logística dos transportes, analise as afirmações a seguir.

I O transporte em dutos se expande cada vez mais no mundo e a escolha do tipo mais adequado depende de fatores como distância, tempo de percurso e custo.

II A opção rodoviária provoca dificuldades logísticas, pois é um sistema caro e muitas vezes ineficiente, com impactos negativos para a economia e o meio ambiente.

III O uso de contêineres, ao agilizar a ruptura de tráfego, torna mais eficiente a logística dos transportes, possibilitando a entrega ponto a ponto.

Está correto o que se afirma em:

Alternativa correta: E — I, II e III.

Tema central: logística dos transportes — como a escolha dos modais (dutos, rodovias, contêineres/multimodalidade) afeta custos, eficiência e vantagens territoriais. É tema recorrente em provas de geografia econômica e desenvolvimento, porque relaciona localização industrial, custos de transporte e impacto ambiental.

Resumo teórico:

• Dutos: indicados para fluidos (óleo, gás, produtos químicos). Custos unitários caem com longas distâncias e alto fluxo; expansíveis conforme demanda. (ver Rodrigue, The Geography of Transport Systems; IEA).
• Rodovia: oferece flexibilidade e capilaridade (porta a porta), mas tem custo por tonelada‑quilômetro maior que ferrovia e hidrovia, além de maior impacto ambiental e congestionamento.
• Contêineres: padronização que reduz tempo de ruptura de carga, facilita o transbordo multimodal e permite serviços door‑to‑door mais rápidos e seguros — aumenta eficiência logística (UNCTAD; Rodrigue).

Justificativa da resposta (por que E): I é verdadeira — o transporte por dutos tem crescimento e a escolha depende de distância, custo e tempo, especialmente para líquidos/gases (IEA; estudos de infraestrutura). II é verdadeira — a opção rodoviária, apesar da versatilidade, costuma ser mais cara e apresentar impactos socioambientais e logísticos negativos (maior consumo energético por t·km, emissões, desgaste de pavimentos). III é verdadeira — a contêinerização agiliza ruptura de tráfego, padroniza operações e torna possível a entrega ponto a ponto por cadeias logísticas integradas. Portanto, todas as três afirmativas estão corretas.

Análise das alternativas incorretas:

• A (I apenas): incorreta porque II e III também são verdadeiras.
• B (II apenas): omite I e III, também verdadeiras.
• C (I e III): deixa de fora a II, que é correta ao apontar limitações do modal rodoviário.
• D (II e III): omite I, que é correta para dutos.

Dica de prova: leia cada item isoladamente; se todos fizerem sentido conforme conceitos básicos de logística e modais, a opção correta costuma ser "todas as alternativas". Atenção a palavras absolutos e contextos de aplicação (por exemplo: dutos = líquidos/gases).

Fontes sugeridas: Jean‑Paul Rodrigue, The Geography of Transport Systems; UNCTAD (relatórios sobre contêineres); IEA (dados sobre dutos).

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