Sem dúvida, as vantagens proporcionadas (por meio de modais de transporte de cargas) que o Tocantins alcança gradualmente serão fundamentais para escoar a produção dos Polos de Produção. Localizado estrategicamente na região central do país, o Estado do Tocantins conta atualmente com dois grandes tipos de modais em operação, sendo que um deles está em operação apenas na parte centro-norte do estado. Esses modais são

Alternativa correta: C — rodoviário e ferroviário

Tema central: logística e modais de transporte do Estado do Tocantins. A questão exige identificar quais modais estão em operação no estado e reconhecer que um deles funciona apenas em parte do território (a porção centro‑norte). Esse conhecimento é importante para provas porque associa geografia econômica à infraestrutura regional.

Resumo teórico: - Modal rodoviário: transporte por estradas; costuma ser o principal para cargas em estados sem litoral, por abranger todo o território. - Modal ferroviário: transporte por trilhos; no Tocantins há trechos ferroviários em operação restritos a determinados corredores (concentração na porção central-norte, ligados à Ferrovia Norte–Sul e ramais). - Outros modais (hidroviário, aeroviário, marítimo): existem em menor escala ou não cobrem todo o estado para escoamento de cargas em larga escala — marítimo é inviável por ser um estado sem litoral.

Fontes e referência rápida: informações sobre a predominância rodoviária e a atuação concentrada de ferrovias podem ser consultadas em órgãos federais e estaduais como o Ministério da Infraestrutura, a ANTT e planos estaduais de logística/transportes.

Justificativa da alternativa C: o enunciado indica dois grandes modais em operação; o rodoviário opera em todo o Tocantins (rede de rodovias estaduais e federais) e o ferroviário opera, mas apenas em parte do estado (trechos concentrados na região centro‑norte). Essa combinação coincide com a alternativa C.

Análise das alternativas incorretas: - A (rodoviário e hidroviário): o hidroviário não é um modal de escoamento predominante em todo o estado e não atende amplamente os polos de produção do Tocantins. - B (ferroviário e aeroviário): o aeroviário é pouco usado para transporte de cargas em larga escala no estado; também falta o modal rodoviário, que é principal. - D (ferroviário e hidroviário): novamente, o hidroviário não tem cobertura adequada para ser considerado um dos dois grandes modais. - E (rodoviário e marítimo): o Tocantins é um estado sem litoral, logo o modal marítimo não se aplica para escoamento direto.

Dica de interpretação: ao ver “apenas na parte centro‑norte”, pense em modais com operação limitada (ferrovia), e quando um estado é descrito como estratégico no centro do país, o rodoviário costuma ser o modal dominante. Relacione cobertura territorial e função de escoamento para eliminar alternativas.

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