Questõessobre Movimento Retilíneo Uniformemente Variado

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ENEM 2021 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

    Analisando a ficha técnica de um automóvel popular, verificam-se algumas características em relação ao seu desempenho. Considerando o mesmo automóvel em duas versões, uma delas funcionando a álcool e outra, a gasolina, tem-se os dados apresentados no quadro, em relação ao desempenho de cada motor. 


Considerando desprezível a resistência do ar, qual versão apresenta a maior potência?

A
Como a versão a gasolina consegue a maior aceleração, esta é a que desenvolve a maior potência.
B
Como a versão a gasolina atinge o maior valor de energia cinética, esta é a que desenvolve a maior potência.
C
Como a versão a álcool apresenta a maior taxa de variação de energia cinética, esta é a que desenvolve a maior potência.
D
Como ambas as versões apresentam a mesma variação de velocidade no cálculo da aceleração, a potência desenvolvida é a mesma.
E
Como a versão a gasolina fica com o motor trabalhando por mais tempo para atingir os 100 km/h, esta é a que desenvolve a maior potência.
c30109d1-7f
IMT - SP 2020 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Um pequeno objeto é lançado verticalmente de baixo para cima, alcançando a altura máxima de 20 metros em relação ao ponto de partida. Considerando a aceleração da gravidade 10 m/s2 e desprezando a resistência do ar, é correto afirmar que

A
a velocidade inicial é 20 m/s, e o intervalo de tempo para atingir a altura máxima é de 2,0 s.
B
a velocidade inicial é 20 m/s, e a aceleração no ponto de altura máxima é zero.
C
a velocidade no ponto de altura máxima é zero e a aceleração nesse ponto é zero.
D
a velocidade inicial é 40 m/s, e o tempo para atingir a altura máxima é de 4,0 s.
E
a velocidade inicial é 40 m/s, e a aceleração no ponto de altura máxima é zero.
683c4632-7c
ENEM 2020 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Os acidentes de trânsito são causados geralmente por excesso de velocidade. Em zonas urbanas no Brasil, o limite de velocidade normalmente adotado é de 60 km h−1. Uma alternativa para diminuir o número de acidentes seria reduzir esse limite de velocidade. Considere uma pista seca em bom estado, onde um carro é capaz de frear com uma desaceleração constante de 5 m s−2 e que o limite de velocidade reduza de 60 km h−1 para 50 km h−1.

Nessas condições, a distância necessária para a frenagem desde a velocidade limite até a parada completa do veículo será reduzida em um valor mais próximo de

A
1 m.
B
9 m.
C
15 m.
D
19 m.
E
38 m.
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UNESP 2021 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

A Força Aérea Brasileira (FAB) pretende realizar em breve o ensaio em voo do primeiro motor aeronáutico hipersônico feito no país. O teste integra um projeto mais amplo cujo objetivo é dominar o ciclo de desenvolvimento de veículos hipersônicos.


Além do motor hipersônico, o projeto, chamado de Propulsão Hipersônica 14-X, prevê a construção de um veículo aéreo não tripulado (VANT), onde esse motor será instalado. O quadro mostra um comparativo entre a velocidade atingida pelo VANT 14-X e por outros veículos aéreos.



Esses veículos podem ter suas velocidades descritas pelo número de Mach (ou “velocidade Mach”), que é uma medida adimensional de velocidade. O número Mach indica a razão entre a velocidade de um corpo num meio fluido e a velocidade do som nesse meio. Assim, se um corpo chegou ao número de Mach 5 no ar, ele atingiu cinco vezes a velocidade do som no ar, ou seja, 1700 metros por segundo.

No caso do VANT 14-X, ele poderá atingir uma velocidade, que corresponderá, aproximadamente, ao número de

A
Mach 98.
B
Mach 35.
C
Mach 127.
D
Mach 7.
E
Mach 10.
9e654994-5f
ENEM 2020 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Você foi contratado para sincronizar os quatro semáforos de uma avenida, indicados pelas letras O, A, B e C, conforme a figura.


    Os semáforos estão separados por uma distância de 500 m. Segundo os dados estatísticos da companhia controladora de trânsito, um veículo, que está inicialmente parado no semáforo O, tipicamente parte com aceleração constante de 1 m s-2 até atingir a velocidade de 72 km h-1 e, a partir daí, prossegue com velocidade constante. Você deve ajustar os semáforos A, B e C de modo que eles mudem para a cor verde quando o veículo estiver a 100 m de cruzá-los, para que ele não tenha que reduzir a velocidade em nenhum momento.


Considerando essas condições, aproximadamente quanto tempo depois da abertura do semáforo O os semáforos A, B e C devem abrir, respectivamente?

A
20 s, 45 s e 70 s.
B
25 s, 50 s e 75 s.
C
28 s, 42 s e 53 s.
D
30 s, 55 s e 80 s.
E
35 s, 60 s e 85 s.
c31a789e-fd
UNC 2011 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Em um curso de segurança de trânsito, um instrutor deseja mostrar a relação entre o aumento de velocidade de um carro e a energia associada ao mesmo. Considere um carro acelerado do repouso até 72 km/h (20 m/s), gastando uma energia E1, cedida pelo motor. Após, o mesmo carro é acelerado de 72 km/h (20 m/s) até 144 km/h (40 m/s), portanto, com a mesma variação de velocidade, gastando uma energia E2.

A alternativa correta que mostra a relação entre as energias E2 e E1 é:

A
E2 = 4E1
B
E2 = 2E1
C
E2 = E1
D
E2 = 3E1
2b17c210-ff
Unichristus 2018 - Física - Fundamentos da Cinemática, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Alguns carros de corrida conseguem a espetacular proeza de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos. Nessas circunstâncias, a distância percorrida em linha reta numa superfície plana horizontal para que tal evento ocorra, é de, aproximadamente,

A
30 m.
B
34 m.
C
38 m.
D
42 m.
E
46 m.
817e8a12-01
Unichristus 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Dinâmica, Leis de Newton, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Colisão

Os impactos físicos são caracterizados por uma grande desaceleração. Os capacetes dos motociclistas são projetados para amortecer a batida da cabeça em alta velocidade, prolongando o tempo do choque com o intuito de minimizar as forças sobre a cabeça. Um ser humano, em média, é levado a óbito se, em um choque, a cabeça sofrer variações de quantidade de movimento superiores a 100 N.s.

Fonte modificada: Livro Desvendando a Física do Corpo Humano.


Assim, se, em um acidente, a cabeça de um motociclista de massa de 5 kg sofreu uma desaceleração no tempo mínimo para a sua sobrevivência, qual é o módulo da variação de velocidade sofrida pelo motoqueiro?

A
70 km/h.
B
36 km/h.
C
20 km/s.
D
10 m/s.
E
5 km/h.
816dd48d-01
Unichristus 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Lançamento Oblíquo, Movimento Retilíneo Uniforme

O desenho mostra o movimento de um projétil em três pontos ao longo de uma trajetória. As velocidades nos pontos 1, 2 e 3 são representadas por . Considerando que não há resistência do ar, os módulos das velocidades nos pontos 1, 2 e 3 podem ser representados por



A
v1 > v3 > v2.
B
v1 > v2 > v3.
C
v2 > v3 > v1.
D
v2 > v1 > v3.
E
v3 > v2 > v1.
815225c8-01
Unichristus 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Dinâmica, Leis de Newton, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Trabalho e Energia

A trave talvez seja a prova mais difícil da ginástica artística feminina. Ela tem 1,2 metro de altura, 5 metros de comprimento e apenas 10 centímetros de largura. A ginasta deve executar toda a série, composta por movimentos de acrobacia e de dança, além de giros de 360 graus e saltos obrigatórios, em um período que varia entre 70 e 90 segundos.  


Figura: http://rederecord.r7.com/segundos.

http://www.brasilescola.com


Uma ginasta da trave olímpica com massa de 48 kg está na extremidade do aparelho como mostra a figura. Sabe-se que a massa da barra sem os suportes vale 250 kg e que os suportes 1 e 2 estão a uma distância de 50 cm das bordas da trave. Dessa forma, considerando a aceleração da gravidade de 10 m/s2 , pode-se afirmar que a força que o suporte 1 faz sobre a barra vale  

A
1190N.
B
1540N.
C
1830N.
D
2150N.
E
2340N.
a4ce5881-02
UNICENTRO 2018 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Um avião, ao decolar, leva 40s para atingir a velocidade de 72km/h, partindo do repouso.


Nessas condições, o valor de sua aceleração, em m/s2, é igual a

A
0,2
B
0,3
C
0,4
D
0,5
3e580bd7-00
UEMG 2019, UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Gráficos do MRU e MRUV, Movimento Retilíneo Uniforme

A figura a seguir apresenta quatro gráficos:


Observando os diferentes eixos, é correto afirmar que os gráficos que representam movimento com aceleração constante e, não, nula são:

A
I e II.
B
II e III.
C
II e IV.
D
III e IV.
a54678aa-00
UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Um avião, ao aterrissar, toca a pista com uma velocidade de 90 m/s e desacelera a 5 m/s² até parar.

Qual o tempo gasto para o avião parar?

A
0,6 s.
B
18 s.
C
95 s.
D
450 s.
24555f41-00
UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Gráficos do MRU e MRUV

O gráfico a seguir descreve o comportamento da velocidade em função do tempo de um corredor.



Uma informação a respeito da aceleração do corredor, que pode ser extraída do gráfico, é que ela é

A
igual a 1,6 m/s2 no intervalo II.
B
igual, em módulo, nos intervalos I e III.
C
maior no intervalo II do que nos demais.
D
maior que zero nos intervalos III e IV.
96f1c62d-00
UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Michel está passeando de bicicleta pela pista de ciclistas, a uma velocidade de 5 m/s, quando um pequeno cachorrinho escapa da coleira e atravessa de súbito a pista, 3 m à frente da bicicleta. Michel, impossibilitado de se desviar da sua trajetória, freia e para, quase tocando no cachorro, em um curto espaço de tempo de 1,2 s.


A desaceleração, em m/s2, que Michel conseguiu imprimir à bicicleta, ao longo desses 3 m, foi de

A
2,5.
B
4,2.
C
5,0.
D
6,0.
0a2bb151-00
UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Gráficos do MRU e MRUV

A fim de demonstrar um objeto se movendo uniformemente, Fortunato faz uma força para frente em um carrinho de brinquedo sem motor, de modo que o carrinho inicia o movimento. Iniciado o movimento, Fortunato perde contato com o carrinho. Enquanto isso, Giovani anota o tempo decorrido quando o carrinho cruza as posições, marcadas de maneira crescente. Porém, após a construção de um gráfico que indica posição e tempo, feito por Giovani, Fortunato percebe que aquele não é o gráfico característico de um objeto em movimento uniforme.


Qual figura representa o esboço do gráfico que relaciona posição e tempo, do movimento descrito pelo carrinho nessa situação?

A

B

C

D

370da02e-ff
UEMG 2019 - Física - Fundamentos da Cinemática, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Gráficos do MRU e MRUV, Movimento Retilíneo Uniforme

A figura a seguir apresenta um gráfico do movimento de um corpo.



A interpretação desse gráfico é:

A
está se movendo com velocidade constante.
B
fica em repouso.
C
move-se com aceleração constante.
D
move-se com uma aceleração que diminui uniformemente .
1b206c04-00
UEMG 2019 - Física - Fundamentos da Cinemática, Plano Inclinado e Atrito, Dinâmica, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Movimento Retilíneo Uniforme

A figura mostra uma esfera que é solta sobre um plano inclinado e faz um ângulo α com a horizontal.



Considerando que as forças de atrito e de resistência do ar são desprezíveis, a velocidade

A
aumenta e a aceleração permanece a mesma.
B
aumenta e a aceleração diminui.
C
e a aceleração aumentam.
D
e a aceleração diminuem.
ce9236df-00
UEMG 2019 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Um movimento é uniformemente variado, quando

A
a aceleração é constante e diferente de zero .
B
a aceleração é positiva e diferente de zero.
C
a aceleração aumenta com tempo .
D
a velocidade aumenta com o tempo.
24dcde01-e9
UFTM 2013 - Física - Fundamentos da Cinemática, Oscilação e Ondas, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática, Movimento Harmônico

Um passageiro de um avião segura um pêndulo constituído de um fio inextensível de massa desprezível e de uma esfera. Inicialmente, enquanto o avião está em repouso na pista do aeroporto, o pêndulo é mantido na vertical com a esfera em repouso em relação à Terra, conforme a figura 1. O piloto imprime ao avião uma aceleração escalar constante para que o avião atinja a velocidade necessária para a decolagem, percorrendo a distância de 1500 m em linha reta. Nesse intervalo de tempo, o pêndulo permanece inclinado de um ângulo θ constante em relação à vertical, como representado na figura 2.



Considerando desprezível a resistência do ar sobre o pêndulo e sabendo que senθ = 0,6, cosθ = 0,8 e g = 10 m/s² , a velocidade atingida pelo avião, em m/s, em sua corrida para a decolagem, após percorrer os 1500 m, foi de

A
150.
B
200.
C
300.
D
100.
E
250.