Questõesde Esamc sobre Física

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2a80a0c6-de
Esamc 2014 - Física - Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

Um objeto extenso, isto é, de dimensões não desprezíveis, é solto de uma dada altura sobre um lago. O gráfico abaixo apresenta a velocidade desse objeto em função do tempo. No tempo t = 1,0s o objeto toca a superfície da água. Despreze somente a resistência no ar.



Qual a profundidade do lago?

A
1 m
B
5 m
C
7 m
D
100 m
E
1000 m
2a7c7379-de
Esamc 2014 - Física - Plano Inclinado e Atrito, Dinâmica

Um bloco desliza, sem atrito, a partir do repouso, sobre um plano inclinado de 30º com a horizontal, percorrendo uma distância d em um tempo t. Se essa distância d fosse percorrida em queda livre, o tempo gasto seria:

A
3 t
B
2 t
C
1 t
D
1/2 t
E
1/4 t
2a788879-de
Esamc 2014 - Física - MCU - Movimento Circular Uniforme, Cinemática

Qual o tempo necessário, em segundos, para que o pedal execute uma volta completa?

O enunciado abaixo refere-se à questão.


DADO π = 3


    Um ciclista passeia em linha reta em sua bicicleta, com velocidade constante de 6,00 m/s. O veículo movimenta-se quando o pedal gira a coroa, nele acoplada, e esta transmite o movimento, por intermédio de uma corrente, à catraca acoplada na roda traseira. Não há deslizamento entre a corrente, a catraca e a coroa. Sabendo que os diâmetros da roda traseira, da coroa e da catraca são, respectivamente, 80,0 cm, 25,0 cm e 5,00 cm, responda:



A
0,5
B
1,0
C
2,0
D
4,0
E
8,0
2a741ff4-de
Esamc 2014 - Física - MCU - Movimento Circular Uniforme, Cinemática

Qual o número de voltas que a roda executa em um segundo?

O enunciado abaixo refere-se à questão.


DADO π = 3


    Um ciclista passeia em linha reta em sua bicicleta, com velocidade constante de 6,00 m/s. O veículo movimenta-se quando o pedal gira a coroa, nele acoplada, e esta transmite o movimento, por intermédio de uma corrente, à catraca acoplada na roda traseira. Não há deslizamento entre a corrente, a catraca e a coroa. Sabendo que os diâmetros da roda traseira, da coroa e da catraca são, respectivamente, 80,0 cm, 25,0 cm e 5,00 cm, responda:



A
1,25
B
2,50
C
5,00
D
10,0
E
20,0
2a83f08a-de
Esamc 2014 - Física - Gravitação Universal, Força Gravitacional e Satélites

A Lua sempre exibe a mesma face para qualquer observador localizado na superfície da Terra, em qualquer época do ano. Isso acontece porque:

A
a Lua tem período de rotação igual ao seu período de revolução.
B
a Lua não tem movimento de rotação em torno do seu eixo.
C
o período de rotação da Lua é igual ao período de rotação da Terra.
D
o período de revolução da Lua é igual ao período de rotação da Terra.
E
o período de revolução da Lua é igual ao período de revolução da Terra.
77e1b16e-de
Esamc 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Cinemática, Movimento Retilíneo Uniforme

Um motorista precisa ir de São Paulo a Campinas, pela rodovia dos Bandeirantes, para fazer uma entrega. No primeiro trecho da viagem, entre São Paulo e Jundiaí (50 km), por conta de obras para aumento das faixas de rolagem, a velocidade média do veículo foi de 50 km/h. No segundo trecho, de Jundiaí a Campinas (40km), ele conseguiu desenvolver a máxima velocidade da estrada, que é de 120 km/h. Qual é, aproximadamente, a velocidade média total da viagem, em km/h, entre São Paulo e Campinas?

A
68
B
85
C
90
D
100
E
110
77d5a273-de
Esamc 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

O chamado “pedágio eletrônico” tem como principal finalidade reduzir o tempo gasto pelos motoristas para passarem por uma praça de pedágio. O dispositivo eletrônico – tag – instalado no para brisas troca um sinal com a cabine de pedágio para que a cancela seja levantada, evitando a parada do veículo e filas para pagamento. Se a rodovia por onde o veículo trafega tiver velocidade máxima de 110 km/h (aproximadamente 30 m/s), qual a mínima distância, em m, onde se deve colocar uma placa indicando a redução de velocidade, supondo que a máxima desaceleração a que o veículo pode ser submetido tem módulo de 5m/s2?


Considere 40 km/h aproximadamente igual a 10 m/s.

Texto para a questão.


Segurança nas Pistas Automáticas


Para evitar acidentes e colisões nas praças de pedágio, os usuários das pistas automáticas devem estar atentos a algumas regras de segurança:

- Respeite o limite de velocidade máxima de 40 km/h ao passar pelo pedágio.

- Mantenha distância de pelo menos 30 metros do veículo que está a sua frente.

- Na entrada e passagem pela pista automática, mantenha velocidade constante e dentro dos limites definidos.

- Fique atento em relação a veículos pesados ou em alta velocidade na passagem pela pista automática, esses veículos podem ter capacidade de frenagem inferior à do seu veículo.

- Caso a cancela não abra, aguarde as orientações de um funcionário da concessionária e mantenha o pisca alerta do seu veículo ligado até o atendimento.

(Adaptado de http://www.artesp.sp.gov.br/ rodovias-uso-correto-seguro-pistas-automaticas.html)
A
2
B
40
C
80
D
160
E
1600
77daa394-de
Esamc 2015 - Física - Dinâmica, Colisão

É possível que a cancela do pedágio não se levante para um veículo e o motorista precise pará-lo. Numa situação assim, a luz vermelha se acende, indicando que a cancela não abrirá e que o motorista deve iniciar a frenagem logo em seguida. Supondo que o tempo de reação do condutor seja de 0,5s e considerando as normas de segurança, além da máxima desaceleração de módulo 5m/s2, qual seria a mínima distância, em m, entre a cancela e o sensor do pedágio para que não haja colisão entre o veículo e a cancela?

Texto para a questão.


Segurança nas Pistas Automáticas


Para evitar acidentes e colisões nas praças de pedágio, os usuários das pistas automáticas devem estar atentos a algumas regras de segurança:

- Respeite o limite de velocidade máxima de 40 km/h ao passar pelo pedágio.

- Mantenha distância de pelo menos 30 metros do veículo que está a sua frente.

- Na entrada e passagem pela pista automática, mantenha velocidade constante e dentro dos limites definidos.

- Fique atento em relação a veículos pesados ou em alta velocidade na passagem pela pista automática, esses veículos podem ter capacidade de frenagem inferior à do seu veículo.

- Caso a cancela não abra, aguarde as orientações de um funcionário da concessionária e mantenha o pisca alerta do seu veículo ligado até o atendimento.

(Adaptado de http://www.artesp.sp.gov.br/ rodovias-uso-correto-seguro-pistas-automaticas.html)
A
2
B
5
C
10
D
15
E
20
77de3ef6-de
Esamc 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, Cinemática

A velocidade máxima dos veículos pesados numa rodovia é sempre inferior a dos veículos leves, como indicado pela imagem ao lado. O fato de possuírem maior massa deixa-os com uma “capacidade de frenagem inferior” à dos veículos leves, como consta no texto da Artesp – Agência Reguladora dos Transportes de São Paulo. Considerando as velocidades máximas indicadas na placa, qual deve ser, aproximadamente, o máximo valor da desaceleração, em módulo, dos veículos pesados, para que parem na mesma distância percorrida pelos leves?


(dado: máxima desaceleração dos veículos leves tem módulo de 5m/s2)



(Adaptado de http://www.denatran.gov.br/ download/resolucoes/resolucao_contran_340_10.pdf)

Texto para a questão.


Segurança nas Pistas Automáticas


Para evitar acidentes e colisões nas praças de pedágio, os usuários das pistas automáticas devem estar atentos a algumas regras de segurança:

- Respeite o limite de velocidade máxima de 40 km/h ao passar pelo pedágio.

- Mantenha distância de pelo menos 30 metros do veículo que está a sua frente.

- Na entrada e passagem pela pista automática, mantenha velocidade constante e dentro dos limites definidos.

- Fique atento em relação a veículos pesados ou em alta velocidade na passagem pela pista automática, esses veículos podem ter capacidade de frenagem inferior à do seu veículo.

- Caso a cancela não abra, aguarde as orientações de um funcionário da concessionária e mantenha o pisca alerta do seu veículo ligado até o atendimento.

(Adaptado de http://www.artesp.sp.gov.br/ rodovias-uso-correto-seguro-pistas-automaticas.html)
A
3,0
B
3,5
C
4,0
D
4,5
E
5,0
77d26476-de
Esamc 2015 - Física - Resistores e Potência Elétrica, Eletricidade

 Leia o texto abaixo, publicado na Agência Nacional de Energia Elétrica, sobre o sistema de bandeiras tarifárias, em vigor desde janeiro de 2015:


O que são bandeiras tarifárias?

    É o sistema que sinaliza aos consumidores os custos reais da geração de energia elétrica. O funcionamento é simples: as cores das bandeiras (verde, amarela ou vermelha) indicam se a energia custará mais ou menos em função das condições de geração de eletricidade. Com as bandeiras, a conta de luz fica mais transparente e o consumidor tem a melhor informação para usar a energia elétrica de forma mais consciente.


As três bandeiras – as mesmas cores dos semáforos - indicam o seguinte:

  • Bandeira verde: condições favoráveis de geração de energia. A tarifa não sofre nenhum acréscimo;

  • Bandeira amarela: condições de geração menos favoráveis. A tarifa sofre acréscimo de R$ 0,025 para cada quilowatt-hora (kWh) consumidos;

  • Bandeira vermelha: condições mais custosas de geração. A tarifa sobre x acréscimo de R$ 0,055 para cada quilowatt-hora kWh consumidos.
(Adaptado de http://www.aneel.gov.br/area.cfm?idArea=758)


Com as altas temperaturas do verão brasileiro, o uso de aparelhos de ar condicionado aumentou excessivamente nesse último ano. Um aparelho para refrigerar uma sala de estar consome 2000W e representou o valor de R$ 109,20 na conta de uma residência em 30 dias do mês de março desse ano, em que foi adotada a bandeira vermelha. Se a bandeira não fosse adotada, qual seria, em reais, a economia na conta de luz, considerando-se uma tarifa média de R$ 0,40/kWh? 

A
0,05
B
8,00
C
13,20
D
96,00
E
110,00