Questõesde PUC - RS sobre Energia Mecânica e sua Conservação

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Foram encontradas 5 questões
b7c98607-fc
PUC - RS 2017 - Física - Dinâmica, Energia Mecânica e sua Conservação

Os grandes parques de diversões espalhados pelo mundo são destinos tradicionais de férias das famílias brasileiras. Considere um perfil de montanha-russa mostrado na imagem, na qual o looping possui um raio R. Desprezando qualquer forma de dissipação de energia no sistema e supondo que a energia cinética medida para o carrinho seja apenas de translação, a altura mínima em relação ao nível de referência em que o carrinho pode partir do repouso e efetuar o looping com sucesso é




A
h1
B
h2
C
h3
D
h4
4b4a35fd-30
PUC - RS 2015 - Física - Fundamentos da Cinemática, Dinâmica, Cinemática, Trabalho e Energia, Energia Mecânica e sua Conservação, Impulso e Quantidade de Movimento, Colisão

INSTRUÇÃO: Para responder à questão, analise a situação a seguir.

Duas esferas – A e B – de massas respectivamente iguais a 3 kg e 2 kg estão em movimento unidimensional sobre um plano horizontal perfeitamente liso, como mostra a figura 1.

Figura 1:

Inicialmente as esferas se movimentam em sentidos opostos, colidindo no instante t1 . A figura 2 representa a evolução das velocidades em função do tempo para essas esferas imediatamente antes e após a colisão mecânica.

Figura 2:

Sobre o sistema formado pelas esferas A e B, é correto afirmar:


A
Há conservação da energia cinética do sistema durante a colisão.
B
Há dissipação de energia mecânica do sistema durante a colisão.
C
A quantidade de movimento total do sistema formado varia durante a colisão.
D
A velocidade relativa de afastamento dos corpos após a colisão é diferente de zero.
E
A velocidade relativa entre as esferas antes da colisão é inferior à velocidade relativa entre elas após colidirem.
51260126-37
PUC - RS 2016 - Física - Dinâmica, Energia Mecânica e sua Conservação

INSTRUÇÃO: Para responder à questão, analise a situação a seguir e a figura que a representa. 

Um pêndulo simples e de massa m oscila, a partir do repouso na posição 1, livre de qualquer tipo de força dissipativa. A fi gura abaixo representa algumas das posições ocupadas pela massa m durante um ciclo de seu movimento oscilatório, em um campo gravitacional constante e vertical para baixo.



Sobre as energias cinética (EC), potencial gravitacional (EP) e mecânica (EMEC), medidas para a massa m em relação ao referencial h, é correto afirmar:

A
Ec2 = Ep1
B
Ec2 < Ec3
C
EMEC1 > EMEC2
D
Ep3 > Ep1
E
Ep2 > Ep3
5631967b-36
PUC - RS 2015 - Física - Dinâmica, Energia Mecânica e sua Conservação


 Responder à questão  com base na figura abaixo, que representa o trecho de uma montanha-russa pelo qual se movimenta um carrinho com massa de 400 kg. A aceleração gravitacional local é de 10 m/s2 . 




                     

Partindo do repouso (ponto A), para que o carrinho passe pelo ponto B com velocidade de 10 m/s, desprezados todos os efeitos dissipativos durante o movimento, a altura hA, em metros, deve ser igual a

A
5
B
7
C
9
D
11
E
13
42421dd7-3f
PUC - RS 2012 - Física - Dinâmica, Energia Mecânica e sua Conservação

O sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), que pode ser traduzido como Sistema de Recuperação de Energia Cinética, foi sugerido pela primeira vez pelo físico Richard Feynman na década de 50. O sistema, que tem sido utilizado nos últimos anos nos carros de Fórmula 1 e agora também em carros de passeio, permite converter parte da energia cinética que seria dissipada devido ao atrito no momento da frenagem em alguma outra forma de energia que possa ser armazenada para uso posterior. Supondo que o sistema KERS de um carro forneça 50kW de potência e libere 400kJ de energia e assumindo que 80,0% dessa energia liberada seja convertida novamente em energia cinética, o intervalo de tempo máximo que o sistema pode ser acionado e a energia cinética adicional que fornece são, respectivamente,
O sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), que pode ser traduzido como Sistema de Recupera- ção de Energia Cinética, foi sugerido pela primeira vez pelo físico Richard Feynman na década de 50. O sistema, que tem sido utilizado nos últimos anos nos carros de Fórmula 1 e agora também em carros de passeio, permite converter parte da energia cinética que seria dissipada devido ao atrito no momento da frenagem em alguma outra forma de energia que possa ser armazenada para uso posterior. Supondo que o sistema KERS de um carro forneça 50kW de potência e libere 400kJ de energia e assumindo que 80,0% dessa energia liberada seja convertida no- vamente em energia cinética, o intervalo de tempo máximo que o sistema pode ser acionado e a energia cinética adicional que fornece são, respectivamente,

A
8,0s – 320kJ
B
8,0s – 50kW
C
0,12s – 400kJ
D
0,12s – 40kW
E
0,12s – 320kJ