Questão e7f4c7ce-94
Prova:UNESP 2011
Disciplina:Inglês
Assunto:Interpretação de texto | Reading comprehension
De acordo com o texto, os setores que ocasionam as menores taxas de emissão de CO2 no mundo são
De acordo com o texto, os setores que ocasionam as menores taxas de emissão de CO2 no mundo são
Why use biofuels for aviation?
The aviation industry has seen huge growth since its beginning. Today, more than two billion people enjoy the social and economical benefits of flight each year. The ability to fly conveniently and efficiently between nations has been a catalyst for the global economy and has shrunk cultural barriers like no other transport sector. But this progress comes at a cost.
In 2008, the commercial aviation industry produced 677 million tones of carbon dioxide (CO2 ). This is around 2% of the total man-made CO2 emissions of more than 34 billion tones. While this amount is smaller compared with other industry sectors, such as power generation and ground transport, these industries have viable alternative energy sources currently available. For example, the power generation industry can look to wind, hydro, nuclear and solar technologies to make electricity without producing much CO2 . Cars and buses can run on hybrid, flexible fuel engines or electricity.
-powered trains can replace
locomotives.
The aviation industry has identified the development of biofuels as one of the major ways it can reduce its greenhouse gas emissions. Biofuels provide aviation with the capability to partially, and perhaps one day fully, replace carbon-intensive petroleum fuels. They will, over time, enable the industry to reduce its carbon footprint significantly.
Why use biofuels for aviation?
The aviation industry has seen huge growth since its beginning. Today, more than two billion people enjoy the social and economical benefits of flight each year. The ability to fly conveniently and efficiently between nations has been a catalyst for the global economy and has shrunk cultural barriers like no other transport sector. But this progress comes at a cost.
In 2008, the commercial aviation industry produced 677 million tones of carbon dioxide (CO2 ). This is around 2% of the total man-made CO2 emissions of more than 34 billion tones. While this amount is smaller compared with other industry sectors, such as power generation and ground transport, these industries have viable alternative energy sources currently available. For example, the power generation industry can look to wind, hydro, nuclear and solar technologies to make electricity without producing much CO2 . Cars and buses can run on hybrid, flexible fuel engines or electricity.
-powered trains can replace
locomotives.
The aviation industry has identified the development of biofuels as one of the major ways it can reduce its greenhouse gas emissions. Biofuels provide aviation with the capability to partially, and perhaps one day fully, replace carbon-intensive petroleum fuels. They will, over time, enable the industry to reduce its carbon footprint significantly.
The aviation industry has seen huge growth since its beginning. Today, more than two billion people enjoy the social and economical benefits of flight each year. The ability to fly conveniently and efficiently between nations has been a catalyst for the global economy and has shrunk cultural barriers like no other transport sector. But this progress comes at a cost.
In 2008, the commercial aviation industry produced 677 million tones of carbon dioxide (CO2 ). This is around 2% of the total man-made CO2 emissions of more than 34 billion tones. While this amount is smaller compared with other industry sectors, such as power generation and ground transport, these industries have viable alternative energy sources currently available. For example, the power generation industry can look to wind, hydro, nuclear and solar technologies to make electricity without producing much CO2 . Cars and buses can run on hybrid, flexible fuel engines or electricity.
-powered trains can replace
locomotives.
The aviation industry has identified the development of biofuels as one of the major ways it can reduce its greenhouse gas emissions. Biofuels provide aviation with the capability to partially, and perhaps one day fully, replace carbon-intensive petroleum fuels. They will, over time, enable the industry to reduce its carbon footprint significantly.
A
as formas de transporte que excluem os aviões, indústrias variadas e de aquecimento.
B
os processos industriais diversos, o transporte rodoviário e as indústrias de cimento.
C
os processos industriais diversos, de aquecimento e assubstâncias químicas.
D
o transporte rodoviário e outras formas de transporte, menos os aviões.
E
as indústrias variadas, o transporte aéreo e outras formas de transporte.
Gabarito comentado
L
Lia Santana Monitor com apoio de IA
Gabarito: E
Fundamento decisivo: A questão se resolve pela leitura combinada do texto e do gráfico, que permite identificar os setores de menor participação nas emissões de CO2 e elimina alternativas com categorias de maior peso; o critério decisivo é selecionar apenas setores compatíveis com as menores faixas indicadas no material.
Tema central: menores emissores de CO2
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque inclui aquecimento, setor que não aparece entre as menores emissões, e ainda exclui os aviões, embora o texto diga que a aviação tem participação reduzida, em torno de 2%. Além disso, tratar “formas de transporte que excluem os aviões” como grupo de baixa emissão contraria a distinção feita entre aviação e transporte terrestre.
B
Errada
Está errada porque traz processos industriais diversos, transporte rodoviário e indústrias de cimento, categorias que não compõem o conjunto dos menores percentuais. O transporte rodoviário é incompatível com o critério decisivo, pois o texto afirma que a aviação emite menos que o transporte terrestre.
C
Errada
Está errada porque reúne processos industriais, aquecimento e substâncias químicas, e essa combinação não corresponde às menores faixas mostradas no gráfico. O núcleo decisivo indicado pelo material é outro: indústrias variadas, aviação e outras formas de transporte.
D
Errada
Está errada porque inclui transporte rodoviário, que não integra o grupo dos menores emissores. O texto é expresso ao comparar a aviação com “ground transport” e indicar que a aviação tem emissão menor; portanto, essa categoria não pode compor a resposta.
E
Certa
A alternativa E está correta porque reúne exatamente as categorias indicadas no material como de menor participação relativa: “other industry” (indústrias variadas), “aviation” (transporte aéreo) e “other transport” (outras formas de transporte). O próprio texto sustenta esse enquadramento ao afirmar que “the commercial aviation industry produced 677 million tones of carbon dioxide (CO2). This is around 2% of the total man-made CO2 emissions” e que esse valor é menor que o de setores como “ground transport”. Assim, a resposta certa é a única formada apenas por setores de baixa emissão no gráfico, sem incluir categorias de peso maior.
Pegadinha da questão
A banca explora a confusão entre “ground transport” e “other transport”: o texto usa o primeiro como setor de emissão maior na comparação com a aviação, enquanto o gráfico traz o segundo entre as menores faixas. Também induz erro quem confunde “other industry” com “industrial processes”, “cement” ou “chemicals”.
Dica para questões semelhantes
- Cruze texto e gráfico antes de marcar: aqui, o texto sozinho confirma a baixa emissão da aviação, mas o gráfico é que completa o trio correto.
- Separe categorias parecidas pelo nome exato: “other industry” não é “industrial processes”, e “other transport” não é sinônimo de todo transporte terrestre.
- Elimine primeiro as opções que trazem setores explicitamente maiores no material, como transporte rodoviário, aquecimento, cimento e processos industriais.
