Questão 76f87527-e2
Prova:FATEC 2011
Disciplina:Inglês
Assunto:Interpretação de texto | Reading comprehension
Mathematical theories
Some traffic engineers have attempted to apply the rules of fluid dynamics to traffic flow, likening it to the flow of a fluid in a pipe. Congestion
simulations and real-time observations have shown that in heavy but free flowing traffic, jams can arise spontaneously, triggered by minor events
(“butterfly effects"), such as an abrupt steering maneuver by a single motorist. Traffic scientists liken such a situation to the sudden freezing of
supercooled fluid. However, unlike a fluid, traffic flow is often affected by signals or other events at junctions that periodically affect the smooth
flow of traffic. Alternative mathematical theories exist, such as Boris Kerner's three phase traffic theory.
Because of the poor correlation of theoretical models to actual observed traffic flows, transportation planners and highway engineers attempt to
forecast traffic flow using empirical models. Their working traffic models typically use a combination of macro-, micro- and mesoscopic features,
and may add matrix entropy effects, by “platooning" groups of vehicles and by randomising the flow patterns within individual segments of the
network.
( http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1733872,00.html. Acesso em 20.12.2008.)
De acordo com o texto,
Mathematical theories
Some traffic engineers have attempted to apply the rules of fluid dynamics to traffic flow, likening it to the flow of a fluid in a pipe. Congestion simulations and real-time observations have shown that in heavy but free flowing traffic, jams can arise spontaneously, triggered by minor events (“butterfly effects"), such as an abrupt steering maneuver by a single motorist. Traffic scientists liken such a situation to the sudden freezing of supercooled fluid. However, unlike a fluid, traffic flow is often affected by signals or other events at junctions that periodically affect the smooth flow of traffic. Alternative mathematical theories exist, such as Boris Kerner's three phase traffic theory.
Because of the poor correlation of theoretical models to actual observed traffic flows, transportation planners and highway engineers attempt to forecast traffic flow using empirical models. Their working traffic models typically use a combination of macro-, micro- and mesoscopic features, and may add matrix entropy effects, by “platooning" groups of vehicles and by randomising the flow patterns within individual segments of the network.
( http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1733872,00.html. Acesso em 20.12.2008.)
De acordo com o texto,
Some traffic engineers have attempted to apply the rules of fluid dynamics to traffic flow, likening it to the flow of a fluid in a pipe. Congestion simulations and real-time observations have shown that in heavy but free flowing traffic, jams can arise spontaneously, triggered by minor events (“butterfly effects"), such as an abrupt steering maneuver by a single motorist. Traffic scientists liken such a situation to the sudden freezing of supercooled fluid. However, unlike a fluid, traffic flow is often affected by signals or other events at junctions that periodically affect the smooth flow of traffic. Alternative mathematical theories exist, such as Boris Kerner's three phase traffic theory.
Because of the poor correlation of theoretical models to actual observed traffic flows, transportation planners and highway engineers attempt to forecast traffic flow using empirical models. Their working traffic models typically use a combination of macro-, micro- and mesoscopic features, and may add matrix entropy effects, by “platooning" groups of vehicles and by randomising the flow patterns within individual segments of the network.
( http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1733872,00.html. Acesso em 20.12.2008.)
De acordo com o texto,
A
há modelos operacionais de tráfego que medem, pela Internet, o fluxo de trânsito atual.
B
uma manobra abrupta feita por um motorista pode desencadear congestionamento de trânsito.
C
alguns engenheiros de tráfego comparam a fluidez do tráfego com a de um fluido num cachimbo.
D
os modelos operacionais de tráfego estão reduzindo o número de veículos nas principais rodovias.
E
engenheiros ferroviários tentam prever congestionamentos de trânsito usando modelos empíricos.
Gabarito comentado
X
Xavier Leal Monitor com apoio de IA
Gabarito: B
Fundamento decisivo: O critério decisivo é a correspondência semântica direta com o trecho do primeiro parágrafo: “jams can arise spontaneously, triggered by minor events (...) such as an abrupt steering maneuver by a single motorist”. Esse elemento é decisivo para o gabarito porque sustenta, de modo literal, a alternativa B.
Tema central: causa de congestionamento
Análise das alternativas
A
Errada
Está errada porque o texto menciona “real-time observations”, mas não afirma que modelos operacionais medem o fluxo atual pela Internet. O erro é a introdução de um meio tecnológico inexistente no texto.
B
Certa
A alternativa B está correta porque retoma com fidelidade o exemplo textual que sustenta a tese do parágrafo: congestionamentos podem surgir espontaneamente e ser disparados por eventos pequenos, entre eles “an abrupt steering maneuver by a single motorist”. Não há ampliação indevida nem troca de sujeito, meio ou efeito; há equivalência literal de sentido.
C
Errada
Está errada porque, embora o texto diga que alguns engenheiros comparam o fluxo de tráfego ao fluxo de um fluido em um pipe, a alternativa altera a formulação técnica ao falar em “fluidez” e “cachimbo”. A base aponta imprecisão lexical e semântica nessa reformulação, o que afasta a fidelidade exigida.
D
Errada
Está errada porque o texto trata de previsão e modelagem de fluxo de tráfego, não de redução do número de veículos nas principais rodovias. A alternativa atribui um efeito prático que não foi mencionado.
E
Errada
Está errada porque o texto menciona “transportation planners and highway engineers”, e não engenheiros ferroviários. Além disso, fala em prever “traffic flow”, não congestionamentos especificamente. Há troca indevida dos agentes e alteração do objeto da previsão.
Pegadinha da questão
A banca explorou alternativas com aparência de proximidade textual, mas adulteradas por inserção de informação não dita (“pela Internet”), troca de agentes técnicos (“highway engineers” por engenheiros ferroviários), transformação de modelagem em efeito prático e paráfrase lexical imprecisa de expressão técnica.
Dica para questões semelhantes
- Quando houver uma alternativa que reproduz exemplo textual específico com a mesma relação causal do texto, ela tem prioridade sobre paráfrases mais soltas.
- Elimine alternativas que acrescentam meio, finalidade ou consequência não expressos no enunciado.
- Confirme sempre quem pratica a ação e o que exatamente está sendo previsto, comparado ou descrito no texto.
- Em texto técnico, trate reformulações lexicais aproximadas com cautela; sem fidelidade semântica, a alternativa não se sustenta.
