Questão 23ca355c-a4
Prova:UNB 2011
Disciplina:Geografia
Assunto:Geografia Econômica

Dada a grande distância entre a região Norte e os principais portos exportadores, os custos de transporte são elevados e, consequentemente, torna-se inviável, nessa região, a atividade agrícola voltada para o mercado externo.

No século XVI, a crença de que o Eldorado estava no Novo Mundo ativou a cobiça de muitos conquistadores. O sonho nunca se tornou realidade, mas induziu à exploração de grande parte do continente americano. Expedições e desilusões se sucederam até o final do século XVIII. Eldorado transformou-se, mais tarde, em
símbolo dos que se lançam em aventuras fantásticas.

Suzi Frankl Sperber. A terceira margem do Amazonas: o mito do Eldorado, suas hibridações e a apreensão do perspectivismo em romance de Milton Hatoum. Internet: <www.ufvjm.edu.br>.

Considerando que a Amazônia, por sua reputação de região de riquezas e oportunidades, ainda está, de certa forma, associada ao mito mencionado no texto acima, julgue os itens subsequentes.


C
Certo
E
Errado

Gabarito comentado

P
Paula DelgadoMonitor do Qconcursos

Resposta: E — Errado

Tema central: a afirmação trata de custos de transporte e da viabilidade da produção agrícola da Região Norte voltada ao mercado externo. É preciso relacionar distância, modais (hidrovias, rodovias, cabotagem), infraestrutura portuária e tipos de produtos.

Resumo teórico (essencial): custo de transporte depende do modal (hidro = mais barato por tonelada·km), da infraestrutura (portos e estradas), da distância e da natureza do produto (granel vs. perecível). A existência de portos regionais e hidrovias reduz muito o custo efetivo, e fatores como escala de produção e preço do produto no mercado externo tornam a exportação viável mesmo a grandes distâncias.

Por que a assertiva é errada? A conclusão de que é "inviável" exportar da Região Norte baseia-se apenas na distância aos "principais portos", ignorando fatos concretos:

  • Existem portos e terminais na própria Região Norte (ex.: Belém, Santarém, Vila do Conde) e infraestrutura para escoamento por cabotagem e hidrovias, que reduzem custos.
  • Hidrovias e o uso de barcaças tornam o transporte de grãos e cargas a granel competitivo em custo por tonelada·km.
  • Obras e rotas (como o uso de Santarém para escoar soja do MATOPIBA/Mato Grosso via BR‑163) mostram exemplos práticos de exportação viável a partir do Norte.
  • Produtos típicos da Amazônia (madeira, soja em áreas de fronteira agrícola no Pará, cacau, açaí, pescado) têm mercado externo e são efetivamente exportados.
Portanto, a distância não torna a atividade necessariamente inviável; a combinação de modal adequado, portos regionais e escala pode compensar o transporte. Fontes relevantes: estudos da EMBRAPA sobre integração amazônica, dados do IBGE sobre produção agropecuária e relatórios da ANTAQ sobre movimentação portuária confirmam essas dinâmicas.

Dica de prova: desconfiar de termos absolutos como “inviável”. Procure contraexemplos (existência de portos/rotas) e analise modais — se houver um único fator falso, a assertiva inteira é incorreta.

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